9月14日,歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩宣布,歐盟計劃成立“歐洲氫能銀行”,投資30億歐元(約合29.71億美元),以助力當地氫能市場及工業部門發展。馮德萊恩表示,這將是歐盟未來氫經濟的構造方式。
馮德萊恩表示,氫能將徹底改變歐洲經濟發展局勢,歐盟需要從氫能的利基市場轉向大眾市場。
歐洲氫能協會表示,建立“歐洲氫能銀行”將成為歐盟發展氫能市場的一個良好起點,該協會將努力為其提供資金支持,從而確保氫能經濟在該地區真正實現規模化。
此外,9月14日,歐洲議會對最新修訂的《可再生能源指令》(RED)修正案13進行投票,該修正案廢除了此前有爭議的附加規定,并提出綠氫生產商可以利用歐洲電網電力,前提是其有能力獲得電力購買協議,并能夠驗證其所用電力為清潔電力。
歐盟計劃到2030年實現50%的工業部門采用綠氫生產,到2035年這一占比將達到70%。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...