5月21日,韓國交通部表示,起亞汽車公司、寶馬韓國公司和現代汽車公司將因制造缺陷自愿召回共計14款車型16577輛汽車。
其中,現代汽車則因2019年5月15日至2025年3月24日生產的Elec City氫動力公交車排放口蓋設計缺陷,將對1390輛Elec City氫燃料電池公交車采取糾正措施,其中121輛未售出。
公司發現保護蓋存在制造缺陷,氫氣通??捎稍摫Wo蓋排出。由于防護帽設計不充分,造成水分進入、結冰,使泄壓閥無法正常工作,超壓時有中壓管連接處脫落而造成氫氣泄漏的可能。
特別是去年12月,忠清北道忠州市木杏洞氫氣充電站發生公交車爆炸事故,為消除因氫氣泄漏而發生爆炸的擔憂,必須加強安全措施。
氫動力公交車Elec City FCEV是現代汽車于2019年推出的城市氫動力公交車,搭載最大輸出功率180kW的燃料電池系統、容量875L的氫氣罐、以及78.4kWh的高輸出電池,適用于擁堵頻繁的路線、長途路線、丘陵路段等用電量較大的路線。一次加氫可行駛550公里,一輛氫動力公交車運行一年可減少二氧化碳排放72噸。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...