比利時人居住地與工作地間平均距離超20公里,他們究竟青睞何種交通方式來完成這段漫長通勤路?
據比利時《布魯塞爾時報》15日報道,人力資源服務提供商Acerta最新發布的第9個出行晴雨表顯示,比利時自行車通勤比例持續攀升。調查顯示,2024年已有超41.2% 的比利時人通勤出行完全或部分使用自行車,較2019年增長了35%。
據報道,雖然私家車仍是比利時人通勤的首選,占比達52.3%,且在78%的通勤行程中發揮作用,但自行車的異軍突起不容小覷。數據顯示,約15%的比利時上班族全程騎自行車通勤,另有1/4的人將騎車與開車相結合。有專家表示:“騎自行車不是一個排他性的選擇,人們可以騎一段再換乘火車,或根據天氣靈活選擇出行方式。”
與此同時,公共交通在比利時通勤出行中的占比僅為8%。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...