據共同社今日報道,日本國土交通省正在推進普及自動駕駛巴士,以緩解巴士和出租車司機人手不足的問題。
而該計劃的瓶頸緩解是費用,導致僅有部分地方政府有運行的計劃,為此國土交通省將增加支援購車費等的補助金發放對象,擴大范圍。
報道稱,日本今年以囊括所有都道府縣的形式選擇了 94 個地方政府的 99 個項目,補助金上限為每個項目平均 1.5 億日元(IT之家備注:當前約 707 萬元人民幣),可用于購車租車費、安全員人工費、制定運行計劃所需的調查費等。
將要求被選中的 94 個地方政府在本年度內在普通公路上運行自動駕駛巴士,或者制定計劃。政府計劃增加相當于?L4 級的自動駕駛,目標是大致 2025 年度在全國增至 50 處,約 2027 年度增至 100 處,此次的補助對象選擇了今后有可能過渡到 L4 級的項目。當前,完全由系統來駕駛、不需要司機的 L4 級自動駕駛巴士只在福井縣永平寺町和東京都大田區實際運用。
據IT之家此前報道,本月 23 日,計劃在 2025 年大阪?關西世博會運行的自動駕駛巴士開始在大阪進行公路試運行。此次開啟試運行的兩臺自動駕駛巴士分別是規定乘坐 25 人的大巴和規定乘坐 10 人的小巴,行駛測試在系統負責部分駕駛的 L2 級下實施,力爭實現特定條件下可無人駕駛的 L4 級。
自動駕駛巴士?L4 級?無人駕駛 巴士
特別推薦:上海國際客車展參觀報名? ? ??上海國際客車展展位預定
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...