3月1日,貴陽公交公司舉行打造“開放型公交”動員部署會,決定從今年起全面打造“開放型公交”,建立共商共建機制等,圍繞市民需求辦公交。
根據相關工作部署,貴陽公交將持續推進“五進”工作法,圍繞貴陽貴安“四網融合”整體規劃,以市場需求為導向,打開“公交大門”,走出辦公室,到群眾中去,找市場、找方法,深入調研群眾的出行需求,把公交主動融入到群眾的生活圈,著力解決群眾反映的出行需求,不斷提升服務質效。
建立公交共商共建機制,落實“合議制”“片長制”,打造開放型運營服務體系。貴陽公交各運營單位將管轄區域按照“網格化”分片管理,就線網優化、班型、票價、間隔等運營組織服務建立共商合議機制,定期聽取政府、社區、企業、學校、市民的意見。
建立健全開放型公交服務評價機制。貴陽公交將以市場、需求、質量效率為導向,以市場競爭力、占有率,市民滿不滿意,服務效益和效率是否提升為評價標準,構建開放型公交評價指標體系和方法,確保評價結果與市民真實需求一致。構建多渠道公交信息線上溝通系統。
貴陽公交將發力做好公交商城平臺、“黔爽公交”App,以公交出行為基礎打造市民生活服務圈,并通過平臺加強與市民的互動,提升公交的服務能力和范圍。加快推進各層級、多點位“公交服務直播間”建設,建立完善公交直播服務機制,制定規范的直播時間、內容、信息反饋處置流程,使服務直播制度化、經理直播常態化,構建公交與市民線上“面對面”溝通渠道。
貴陽公交還將創新開放型公交資源開發模式,如開放公交場站資源服務屬地居民,結合屬地居民的生產生活需求,充分利用公交現有場地進行綜合開發,建設充電樁、生活超市、分時停車、快遞攬存、共享電動車、餐飲、旅游等便民服務設施,讓公交服務多維度、多方式地與市民生活緊密聯系在一起。引進屬地優勢資源融合發展,并將其經營所獲利益反哺用于支持屬地公交可持續發展,達到讓利于民、服務于民的目的等。
貴陽公交將堅持公交的民生屬性,堅持公交優先發展理念,堅持“公益+市場”發展方向,重構全域全出行公交服務體系,打造“新公益”,構建“新公交”,不斷提升群眾交通出行的獲得感和滿意度,建設健康、穩定、可持續發展的現代化開放型城市公共交通運營管理體系。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...