沈白高鐵通車后
“軌道上的都市圈”將從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)
2022年,市交通運(yùn)輸局深入貫徹落實(shí)省、市關(guān)于加快沈陽(yáng)都市圈交通一體化部署,以規(guī)劃為牽引,以重大項(xiàng)目為抓手,不斷推動(dòng)沈陽(yáng)現(xiàn)代化都市圈交通一體化發(fā)展,“1小時(shí)通勤圈”已經(jīng)具備良好發(fā)展基礎(chǔ)。
在推進(jìn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)研究,打造“軌道上的都市圈”方面,沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸局規(guī)劃沈撫、沈鐵、沈本、沈營(yíng)4個(gè)城際鐵路,沈遼、沈新2個(gè)市域(郊)鐵路,積極開展沈撫城際鐵路、沈金鐵路等重大鐵路項(xiàng)目前期研究;扎實(shí)推進(jìn)沈白高鐵建設(shè)項(xiàng)目,有效填補(bǔ)沈陽(yáng)到撫順高鐵空白。據(jù)了解,目前都市圈內(nèi)各城市間已有5條高鐵連通。沈白高鐵建成通車后,沈陽(yáng)與都市圈所有城市間都將有高鐵直達(dá),“軌道上的都市圈”將從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
助力航空樞紐提質(zhì)升級(jí),打造東北亞一流航空樞紐。扎實(shí)推進(jìn)沈丹外遷工程,為機(jī)場(chǎng)二跑道建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。積極推動(dòng)T4航站樓及綜合交通換乘中心前期研究,高標(biāo)準(zhǔn)開展《沈陽(yáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》編制,為打造臨空經(jīng)濟(jì)示范提供交通引領(lǐng)。
不斷完善公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),強(qiáng)化都市圈高效互聯(lián)。推進(jìn)實(shí)施“斷頭路”暢通工程和“瓶頸路”拓寬工程,四環(huán)棋盤山隧道、沈張遼河特大橋、京沈線馬虎山大橋等斷頭路、瓶頸路全面打通,東部旅游大道建設(shè)工程沈陽(yáng)段和遼陽(yáng)段正式通車,本桓(集)寬高速公路實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),阜奈高速公路路基主體工程完工。
另外,市交通運(yùn)輸局還積極開展都市圈交通服務(wù)一體化研究,強(qiáng)化都市圈交通軟聯(lián)通。
加密客運(yùn)班線,優(yōu)化調(diào)整公交線路
滿足“都市圈”通勤需求
目前,沈陽(yáng)現(xiàn)代化都市圈各城市間綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善,鐵路、公路、航空、城市交通等多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展,在推動(dòng)區(qū)域一體化進(jìn)程中發(fā)揮了先行引領(lǐng)作用。下一步,沈陽(yáng)將大力推進(jìn)沈撫同城交通一體化發(fā)展。市交通運(yùn)輸局將加快推動(dòng)沈撫示范區(qū)沈白客專伯官站綜合客運(yùn)樞紐建設(shè),帶動(dòng)沈撫新區(qū)發(fā)展。加快研究沈撫公共交通運(yùn)營(yíng)方案,推進(jìn)城際公交無(wú)縫接駁。
其次,積極推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。2023年重點(diǎn)推動(dòng)沈陽(yáng)環(huán)城快速路提升及周邊道路建設(shè)工程PPP項(xiàng)目、省道沈營(yíng)線遼陽(yáng)市繞城路(峨嵋-黑牛莊段)新改建工程、調(diào)兵山沈康高速公路連接線工程等重點(diǎn)公路工程,不斷提升路網(wǎng)快連快通水平;會(huì)同都市圈各市積極協(xié)調(diào)省交通運(yùn)輸廳加快推進(jìn)沈陽(yáng)都市圈環(huán)線高速、秦沈高速等高速公路前期工作,構(gòu)建以沈陽(yáng)為核心,輻射都市圈其他地區(qū)的放射狀路網(wǎng)格局。強(qiáng)化軌道上的都市圈建設(shè),充分利用既有鐵路或規(guī)劃新建鐵路,著力推進(jìn)城際鐵路、市域鐵路、城市軌道公交化運(yùn)營(yíng),2023年重點(diǎn)推動(dòng)沈撫城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng);提質(zhì)擴(kuò)容沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)樞紐,強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系建設(shè)。
第三,不斷提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)“都市圈”通勤實(shí)際需求,對(duì)確有需求且客流能夠滿足公交化運(yùn)營(yíng)的線路,研究加密客運(yùn)班線發(fā)車班次模式;進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公交線路,2023年重點(diǎn)優(yōu)化沈陽(yáng)市20條公交線路,完善沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)西站、沈陽(yáng)南站綜合交通樞紐功能,實(shí)現(xiàn)鐵路與城市交通無(wú)縫換乘,提升服務(wù)質(zhì)量,滿足城市間市民1小時(shí)通勤需求。
第四,不斷提升沈陽(yáng)物流集散能力。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),創(chuàng)新貨運(yùn)組織模式,合理布局快件集散中心和樞紐中心,加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2023年將積極申報(bào)國(guó)家物流樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作支持城市,加快構(gòu)建“物流樞紐+物流園區(qū)+物流配送中心”綜合貨運(yùn)樞紐體系。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...