從車型、能源結構到公交站桿站牌、候車亭，通州區(qū)地面公交將大變樣。昨起，北京公交集團正式承接該區(qū)全部70條公交線路，并由城市副中心客運有限公司負責全域公交線路運營，標志著該區(qū)地面公共交通納入市公交系統(tǒng)統(tǒng)一管理。

近日，細心的通州居民發(fā)現(xiàn)，路面上的公交車煥然一新了。“公交集團在全系統(tǒng)調集565部新能源公交車，投入運營，實現(xiàn)區(qū)域公交新能源車占比達100%。”公交集團戰(zhàn)略和改革發(fā)展部經理徐正祥介紹。

此前，通州區(qū)域公交是“T”字頭，此次線路承接后，考慮到居民原有乘車習慣，原70條線路所有路號及站名暫不更改，后續(xù)隨站桿站牌更新統(tǒng)一“T”字頭路號和規(guī)范站名。

公交候車亭也變得更亮麗。“為了打造科技公交新形象，目前已完成地鐵高樓金站雙向候車亭示范站、郎清園周邊共14個電子站牌和2處候車亭建設。”公交集團副中心客運公司總經理朱京陜介紹，下一步將加快公交站務設施的升級改造，充分利用電子站牌、智能手機應用等載體，為居民提供實時準確的發(fā)車時間、到站時間、擁擠度、車輛位置等信息服務，提升科技出行服務水平。

“我們還將對45條線路進行運營服務水平提升。”徐正祥介紹，提升線路中，14條線路不同程度延長營業(yè)時間15-60分;19條線路低峰間隔縮短5-15分鐘;12條線路縮短高峰間隔3分鐘。為了進一步完善副中心公交線網布局，昨天起試運營春明西路微循環(huán)公交T88路，不斷織密地面公交覆蓋。

通州與中心城區(qū)之間，潮汐客流特點明顯，很多居民在國貿等地上班。為此，公交集團已設計通州到中心城區(qū)的定制公交線路13條，計劃年內開通。同時，深入分析北三縣通勤服務需求，進行客流調查，未來還將設計北三縣到中心城區(qū)、通州到北三縣的定制公交線路。昨起，城市副中心定制公交開通白廟至副中心和白廟至北關的2條定制公交線路，目前兩條線路執(zhí)行票價均為每人每次8元。

記者在公交集團副中心客運公司看到，智能調度指揮中心已經啟用，中心大屏幕上實時顯示著先期接入的7條公交線路運營情況。“以這條通2路來說，可以看到每輛車從首站到末站的行駛位置，車輛光標上方還顯示著剩余電量，點擊光標就能查看車載監(jiān)控實時畫面。”工作人員介紹，通過智能調度系統(tǒng)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生擁堵等情況，可以第一時間采取調度措施，避免乘客長時間等候。