從地鐵民樂站出站后，經(jīng)過一段斑馬線，一段由圍欄合圍而成的區(qū)域便是成都在地鐵口打造的首個(gè)“路中式”巴士換乘站。記者從市公交集團(tuán)了解到，自該站點(diǎn)進(jìn)行改造后，早晚高峰候車秩序已得到了明顯改善，乘客上車速度和車輛通行速度得到了“雙提升”。

路中的公交專用候車道

地鐵民樂站位于劍南大道中段與天府四街交匯口，日登降量約3.6萬人次，周邊匯集國際人才港、天府軟件園等大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)，短距離接駁需求量較大，每到早晚高峰期，這里總是人潮涌動(dòng)，接駁公交車靠邊進(jìn)站也成了難題。

乘客上車秩序得到改善

據(jù)了解，在改造過程中，公交、交管等部門將非機(jī)動(dòng)車與公交車進(jìn)站、乘客等候區(qū)域分隔開來。增設(shè)調(diào)頭匝道，解決短距離接駁線車輛調(diào)頭難題，加快車輛周轉(zhuǎn)。此外，還重新設(shè)置了公交乘車專用通道，施劃人行斑馬線，有效分隔人行道和車行道，實(shí)現(xiàn)行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車各行其道，進(jìn)一步提升乘客乘車的安全性。

為讓乘客快速刷卡上車降低擁堵率，成都公交在地鐵民樂公交站臺(tái)設(shè)置“車下站上”刷卡機(jī)點(diǎn)位，新增2臺(tái)移動(dòng)刷卡設(shè)備，乘客在站臺(tái)上刷卡，不用上車再刷卡，有效解決高峰期人多時(shí)異門上下車的擁堵問題。同時(shí)，聯(lián)合交警六分局對(duì)現(xiàn)場(chǎng)秩序進(jìn)行維護(hù)，安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)，提升市民乘車效率。

通道增設(shè)的刷卡處

據(jù)成都天府新區(qū)公共交通有限公司客運(yùn)市場(chǎng)部經(jīng)理呂艷介紹，目前，成都公交已結(jié)合地鐵到站時(shí)間，匹配市民地鐵接駁短距離出行需求，優(yōu)化6條線路發(fā)車頻率實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)時(shí)到站”，到站頻率達(dá)到2分鐘一班。自站點(diǎn)煥新以來，乘客普遍反映地鐵民樂站D口公交站點(diǎn)的交通秩序得到了顯著改善，公交車高峰時(shí)段上客時(shí)間由原來的平均55秒下降至40秒，日均客流由原來的9100乘次增加至9800乘次。