更加親和甜美的雙語報站、細膩清晰的線路顯示牌、形象直觀的車內導乘指示……近日,市民朋友發現,成都公交車內有了大變化。
與此同時,新款候車亭也將在不久的將來和市民見面。
“雙語”報站更規范
站臺設計更現代
“歡迎乘坐K1線,本次車開往金沙公交站。”
“Welcome to take bus route K1。 This bus is bound for Jinsha Bus Station。 ”
近日,乘坐成都快速公交的乘客發現,公交車廂內的報站語音更加親和甜美,英文發音也更準確了。
沒錯,成都公交車內語音報站升級啦!
為給乘客提供更有溫度的公交服務,成都公交集團聘請專業翻譯人員和專業英文主播,按照《公共服務領域英文譯寫規范》(GB/T 30240)及市外事辦《地名路名翻譯技術指南》,重新翻譯6000余個公交站點名稱,并重新錄制了營運車輛中英文報站語音。
同時,成都公交集團還對車廂報站語音進行了精簡,給乘客提供更加精準的出行信息指引,營造更加安靜、舒適的乘車環境。
目前,升級后的車內報站語音已應用于K1、K1A、K2、K2A、K11、K11A、K5、K5A等線路,還將陸續在其他公交線路上線。
此外,為了讓市民在候車時看得更加清晰,成都公交集團對信息顯示系統也進行了優化提升,對頭尾、腰牌與車內導乘屏UI展示樣式進行了頁面優化與升級。
據了解,現有的成都公交站亭也將迎來變化,新式站臺設計以灰色調為主,整體風格更具現代感,在一些景區等主要站點,也將有特色設計。
加強乘車辨識度
結合線網層級優化車型配置
成都公交陸續投放新能源公交車,截至目前在營純電動公交車已達5000輛,預計今年還將在中心城區5+1區域增加投放1400余輛新能源公交車,這就意味著到今年年底,中心城區5+1區域的公交車將實現全部新能源化。
在完善各層次公交線網的同時,緊緊圍繞“全齡友好 幸福出行”的理念,通過借鑒首爾、深圳等城市的經驗,結合車輛迭代更新,按照線網層級配置不同涂裝的車型,增強市民乘車辨識度,做到車型與客流的匹配,提升市民乘車體驗感。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...