定制公交要堅持公益為先
定制公交班車,是公交公司根據需求和客流情況,為相同出行地點、出行時間和目的地等出行需求人群量身定制的一種新型公共交通服務。與常規公交相比,有著站點首發、目的地直達等優點。目前,國內已有多個城市推出定制公交服務。
定制公交,需要在公益和效益間進行權衡。票價定得過高,則難以吸引乘客;票價定得過低,則會面臨虧損。一方面,定制公交作為一項緩解交通擁堵、改善空氣質量、保護生態環境的便民之舉,在線路設計、招募宣傳、配套服務等方面應多為市民考慮,體現其公益性;另一方面,定制公交線路應充分滿足市民的多樣化出行需求,不妨試點由企業、單位、政府和個人合理共擔運營成本,從中找到平衡點。
一項好的公共服務政策,要在經濟效益和社會效益之間統籌兼顧。在點贊定制公交班車差異化服務的同時,也期待它堅守公共服務的公益屬性。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...