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按需停靠,精準服務!青島新增10條“響應式”公交

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為進一步優化公共交通服務,為乘客提供更加便捷的出行體驗,青島城運控股公交集團持續創新服務模式,自去年4月至今,已累計開通“響應式”“招手停+響應式”公交線路14條,受到市民的歡迎。今年5月28日起新增包括121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路共計10條“響應式”停靠線路,開啟公交出行“加速度”。
“逢站停”變為“響應停”
與傳統公交“逢站必停”不同,“響應式”停靠模式下,車輛到站前若無人按鈴下車且站臺無候車乘客,將減速越站通過。這一舉措可減少非必要停靠時間,加快車輛周轉,緩解道路擁堵,為市民提供更高效的出行體驗。以公交405路線為例,線路全程9.5公里,設20個站點,途經福州北路停車場、雙山周邊居民區、凱德廣場商圈及地鐵3號線,采用“響應式”停靠模式后,高峰時段單程可節省約10%的運營時間,有效提升了乘客的通勤效率。
便民服務重細節
為配合新模式推行,“響應式”停靠線路車輛均優化了車內相關設施,加強了車內標識引導,在車前擋風玻璃、車窗、車廂內,貼有醒目的“響應式公交”提示信息,扶手處還貼有“響應式停靠,下車請按鈴”字樣,方便乘客辨識。
此外,公交集團各營運單位對“響應式”停靠路線駕駛員還進行了相應的專項培訓,如車廂服務、安全駕駛等,保證駕駛員熟知“響應式”停靠服務模式,并倡導駕駛員積極向乘客介紹,助力沿線乘客盡快適應這種新的停站方式。乘客需要注意:下車前需按鈴提示駕駛員,同時關注語音報站避免過站。
精準服務獲認可
此次開通的10條“響應式”停靠線路,多為微循環線路,連接社區、學校、產業園區、景點等,各時段客流差異明顯,“響應式”停靠線路的開通,更加精準匹配了乘客需求,獲得了沿線乘客的紛紛點贊。“以前上班早高峰常因中途停車耽誤時間,現在通勤快了10多分鐘!”已經“嘗鮮”的384路線乘客王女士說。“遇到站點內沒有乘客上下站,公交車可以不用站站停直接通過,省時又方便,真是太好了。”
青島城運控股公交集團相關負責人表示,未來將持續結合客流數據與市民反饋,動態調整“響應式”停靠線路,持續優化城市公交網絡,助力青島綠色智慧交通體系建設,為市民打造更智能、更順暢的出行環境。
編輯:剛剛
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