2023年,史上最火的“五一”假期,熟悉的“人從眾”場面,讓人們切身體會到旅游市場的強勁復蘇。
在西北旅游風向標之一——敦煌,統計數據顯示今年截至5月19日,敦煌市六大景區累計接待超100萬人,相比2019年增長36.55%,相比2022年增長566.84%,較2019年提前18天突破百萬人(注:2019年在6月6日突破百萬)。
地處敦煌,隴原行公司董事長周磊正在搶時間,盡快安排新購置的一批蘇州金龍海格途悅中巴辦手續、上牌。“這款車型將是我們接下來迎接旺季的‘王牌’。相信未來在大西北旅游市場,這款VIP定制車型會非常受歡迎!”
創業新秀 率先進入新賽道
萬里絲路、千年文明,敦煌始終是現象級的交流中心點。傳承敦煌開放的胸襟,在新時代下如何實現企業創新發展?
從北上廣一線城市打拼到扎根本地國企,今年不到40歲的周磊的職業履歷相當豐富。而過去種種所積累的視野與決策力,讓他2018年開始的創業之路,很快走上了快車道。
周磊認為自己趕上了新能源汽車的風口。“因為比較相信新能源汽車趨勢,我公司成為本地第一批主打新能源乘用車的汽車租賃公司,還投資了充電站配套。現在公司新能源乘用車超過300輛,為本地片區、敦煌市甚至周邊城市的新能源汽車運營示范,起到了一定帶動作用。”
周磊更為自豪的是,在新能源客車應用速度遠遠低于東部地區的大西北,公司旗下公交業務率先采購純電動客車,推動了敦煌城鄉公交、農村客運領域首次實現100%新能源化,讓很多城鄉居民得到綠色通勤出行的升級體驗。
“冬季低溫、夏季高溫的西北大跨度溫差,確實對新能源客車產品與服務各方面都提出了挑戰。目前我公司公交板塊70輛車,100%都是蘇州金龍海格純電動公交車。”周磊介紹,2020年,隴原行批量采購的新能源小巴正式上線運營,使得敦煌的新能源微公交,一舉走在甘肅省前列。隨后公司又引進了蘇州金龍8.5米新能源公交車型,運營表現非常好。“雖然購車成本稍高于傳統動力客車,但是使用成本確實低,既環保舒適、又很劃算。”
據介紹,在上級部門支持協調下,隴原行客運公司同步推進城鄉客運公交一體化運營模式與新能源化升級,并采取定時定點與預約、定制、換乘等相結合,使城市公交與城鄉客運得到了有機銜接。
傳承創新 打響西北旅游新旗艦
隴原行公司的旅游板塊目前共有40多輛大客車,這批車傾注了他最多的心血:一方面是大客車單車價值較大、安全運營關注度高,選車、管理更慎重;另一方面,旅游客車業務經歷疫情影響3年,更有挑戰性。
在旅游資源豐富的西北,3000多公里的甘青大環線有各種“玩法”,酒泉、敦煌更是集中了眾多旅游客運從業者,隴原行怎樣脫穎而出?
周磊表示,看準旅游高端化、舒適化趨勢發展,就堅定信心、堅持投入,“總得有人往前沖吧,我還年輕,怕什么呢?”
隴原行進入旅游客運業務,就是主打高端車型,圍繞精品游、VIP定制做文章。去年疫情最嚴重的時候,隴原行仍堅持添置了蘇州金龍十余輛旅游大巴。今年3月蘇州金龍海格客車西北絲路之旅巡展,周磊為自己的另一家旅游客運公司胡楊峽旅游汽車公司定購了7輛9米高二級16+1座旅游中巴——海格途悅,作為今年迎接旅游復蘇、打響服務品質的旗艦車型。“這款全新的‘1+1’座椅海格途悅,空間大、配置貼心舒適,對于提升游客高端旅游體驗效果更明顯。我當然非常看好,也要搶這個先機!”
據周磊介紹,蘇州金龍海格客車之前在行業內率先推出“2+1”座椅旅游客車,在西北高端旅游客運市場引起強烈反響,隴原行就是第一批客戶。后來上市的9座海格睿星,更是在西北家庭游、小團游包車領域非常能打。“說實話,今年3月份巡展來到敦煌之前,我都沒想好,看了全新升級海格途悅實車之后,當場拍板:定!”
周磊說:“海格客車產品是根據市場需求走的,實際上與我們對市場需求的判斷是一致的。所以只要蘇州金龍出了新產品,我就敢買!”
無論是高端旅游客車還是新能源公交車,完全信賴的背后,是周磊對于蘇州金龍海格客車專業產品、定制服務的認可。
周磊特別提到,疫情期間蘇州金龍團隊給予客戶真誠關懷、更優惠的金融政策支持,切實減輕了客運企業負擔,做到了“共患難”。“這3年蘇州金龍給我們幫助太大了,真的讓我和西北同行們都很感動。以后海格客車就是我們的首選。”
創新共鳴與情懷觸動,都堅定了周磊與蘇州金龍未來“深度綁定”的信念。
無論是持續創新升級,推出符合市場需求的產品,還是提供高效精準的服務,這些其實都是蘇州金龍從客戶運營角度“換位”思考的結果。正因為深入研究客戶場景、洞悉客戶需求,蘇州金龍為客戶轉型升級提供更優的解決方案,因此建立起越來越多的長線合作。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...