根據廈門廣電消息,廈門北高鐵站交通綜合配套工程之一——BRT首末站近日完成主體工程,順利轉入裝飾裝修和機電安裝階段,項目將與福廈高鐵同步建成開通運營,為高鐵乘客提供高效便捷的BRT無縫換乘。
BRT首末站是完善廈門北高鐵站交通樞紐及周邊市政配套的重要工程,總用地面積3.8萬平方米,總建筑面積1.35萬平方米,主體結構采用立體式兩層布局,其中地上二層為BRT到達層,設置下客泊位6個;地面層為BRT出發層,設上客泊位6個,停車場內設BRT停車位33個,機動車停車位30個。項目建成后將與廈門北高鐵站、既有動車站、地鐵、公交等形成無縫換乘的綜合交通樞紐,構建高效快捷的交通出行體系。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”