全國人大代表、省交通運輸廳廳長李興湖向十四屆全國人大一次會議提交建議，從國家層面給予新能源公交車運營引導性獎勵，進一步促進改善城市交通狀況、建設綠色低碳宜居城市。
李興湖在建議中提出，2012年、2014年國務院先后印發指導意見和通知，明確了對新能源公交車運營予以補助的政策，有力促進全國各地積極推廣使用新能源公交車。以福建為例，截至2022年累計購置新能源公交車1.75萬輛，公交車電動化比例提升至85%。然而，2020年國家新能源公交車運營補助政策到期后，中央財政不再列支新能源公交車運營補助，城市公交企業運營壓力明顯加大。近年來地鐵、網約車、共享單車、私家車等多種出行方式分流城市出行，公交企業營收顯著下降、虧損逐年加大。
李興湖認為，城市公交是為公眾提供基本出行服務的社會公益事業和重大民生工程，建議國家相關部委研究完善新能源公交車支持政策，從國家層面給予新能源公交車運營引導性獎勵，進而帶動地方人民政府加大財政投入，共同緩解公交企業生存壓力，促進城市公交穩定運營和低碳宜居城市建設。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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