公共交通是展示一座城市現代化服務水平的流動窗口，也是衡量市民出行獲得感、幸福感的重要標尺。

隨著人民群眾對公共交通“美好出行”的需求日益迫切，加快構建與海南自貿港核心區和現代化國際化新?？谙嗥ヅ涞墓步煌w系，成為民心所向、大勢所趨。

去年12月10日，海口首批112條優化調整公交線路開始運營。今年1月7日起，繼續優化調整第二批77條公交線路，以打造更為安全有序、高效便捷、低碳環保的綜合公共交通體系，切實提高公交分擔率和吸引力。

線網優化，打造促進產業發展的“助推器”——

專線1路、專線2路、高峰3路等多樣化線路的開通，將?？诮瓥|新區、?？趪腋咝聟^的獅子嶺工業園及云龍產業園等園區“串珠成鏈”，為產業園區提速發展打通公共交通設施配套“最后一公里”。

“公交開到園區門口，對企業來說又多了一條上班的便捷通道，有利于提升園區的整體競爭力?！焙？诮瓥|新區1.5級企業港運營部相關負責人如此評價。

線網優化，織密便捷群眾出行的“民生線”——

7路、620路等接駁線路的開通覆蓋，提升了觀瀾湖片區、八灶片區等新老城區居民的幸福感，群眾上學路、買菜路、就醫路變得更加方便通達。

“線網調整后，附近幾個小區告別了公交‘空白區’的歷史，也讓我們這些候鳥老人感受到了?？谶@座城市的溫度?！奔易∪趧撚^瀾湖一期的林先生在新站牌前等車時感慨地說道。

線網優化，奏響推進鄉村振興的“協奏曲”——

風景如畫的芳園國際藝術村、積極發展動漫產業的昌學村……隨著游7路、游8路等鄉村專線首發“入村”，百年古村煥發生機，城鄉要素流動更加便捷，村民的日子越過越紅火。

“公交開到村口，有利于村民外出就業，對鄉村旅游資源的進一步開發也大有幫助。”游7路開通后，芳園國際藝術村群眾代表在村口為海口公交集團送上錦旗。

線網優化，暢通“微循環”貫通“大動脈”——

按照“分區優化、先增后減、增強喂給、整合通道”的線網優化策略，海口已初步構建起“骨干+接駁+多樣線”的公交服務模式，城市核心區的公交服務水平得到明顯改善，全市整體公交服務網絡得到全面優化。

下一步，?？趯⒗^續貫徹“公交優先”發展戰略，在下好“先手棋”的基礎上，以對標一流的服務和效率，切實提升群眾“交通幸福指數”，為城市發展打造靚麗交通名片。

?海口公交集團智能公交調度指揮中心，工作人員通過公交線路車輛運營分布圖，了解當前全市公交運行情況。 本報記者 孫士杰 攝