近日，有網友在武漢城市留言板上咨詢黃海路隧道何時通車？11月21日，武漢城市建設集團在武漢城市留言板上回復網友：經核實，南泥灣大道（漢西二路～漢西路）工程項目西起漢西二路（現名漢西三路），主線以隧道方式下穿京廣鐵路、漢西路（二環線）后進入商務區順接黃海路（隧道）工程。同時，在漢西路地面層設兩對匝道，分別進出黃海路隧道和鐵路隧道。
武漢市人民政府辦公廳已專題協調國鐵武漢局集團公司支持該項目鐵路段工程建設，目前項目正在協調鐵路部門受理鐵路段方案審批工作。同時，武漢城市建設集團公司正協調市、區有關部門明確項目建設資金來源。待完成上述工作，即有序開展項目房屋征收拆遷和工程實施等工作，加快推進項目建設，早日打通黃海路隧道斷頭路。
黃海路隧道示意圖
黃海路隧道是漢口“八縱七橫”干道網布局的重要組成部分，建成后將橫貫硚口古田區域到漢口青年路、建設大道金融商貿區，大大緩解建設大道周邊交通壓力。
對于武漢CBD來說，交通活則商務活。黃海路隧道將銜接地下交通環廊，與漢江大道、5條地鐵線路一同組成商務區“一橋、一隧、一環、五軌”的立體交通格局，車過商務區將“天上跑、地下穿”。同時提高地下停車場的利用效率，緩解核心區地面交通壓力，構建核心區一體化交通。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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