為切實做好臺風“韋帕”防御工作,廣州公交集團全面貫徹落實省、市關于臺風“韋帕”防御工作的決策部署,要求各屬下單位立即進入臨戰狀態,圍繞“不傷亡、少損失”的目標要求,以最高標準、最嚴要求、最實舉措,堅決打贏臺風防御硬仗。
科學研判,迅速啟動應急響應機制
一是召開集團安委會擴大會議。強調要搶抓臺風來臨前“窗口期”,立即進入臨戰狀態,緊張起來、行動起來、做足準備。重點加強南沙、番禺等區域的防御工作,前置應急搶險力量,組建24小時應急備勤隊員200人,配備客車、自卸車等應急車輛30臺、抽水泵10臺、沙袋2500件等應急搶險物資。施工項目停止戶外作業,督促施工單位錨固施工設備并切斷電源;工棚宿舍人員已完成撤離路線確認,嚴禁人員在臨時板房滯留。指揮組織船舶進防臺泊位,加固或撤離抗風能力差的水上戶外設施。維修作業場地針對動力電池存放區域,提前完成動力電池安全檢測及防水墊高,嚴防漏電風險。
二是強化宣傳提示。對1.7萬名公交駕駛員開展途經水浸點避險措施安全宣貫教育,對全體一線職工開展崗前“面對面”防臺安全提醒,通過調度系統播發防臺防內澇應急提示短信超過8萬條次,確保全員緊繃安全弦,切實提高防臺風防范意識和能力。
三是緊盯臺風“韋帕”動向。集團綜合調度指揮中心按照應急響應級別強化臺風動態信息發布,累計發布風情、雨情、水情信息102條,每日對各級三防責任人、地下空間等易澇點進行抽檢,進一步強化責任落實。
突出重點,全面排查風險隱患
一是強化車輛安全管理。對全部2.3萬臺營運車輛進行專項檢查,重點排查新能源車電池防水性能、制動、轉向等關鍵系統,確保車輛狀況良好,對483個路段可能存在因暴雨等惡劣天氣內澇風險評估,76條公交線路按照“一線一預案”的原則,提前制定遇災繞行、靈活調度、涵洞隧道線路截短或繞行等應急預案。
二是加強站場碼頭防護。對客貨運站場、公交站場全覆蓋完成排水溝渠清淤,天平架、白云山制藥廠、科韻路、南崗等低洼站場加密巡查頻次,暴雨期間暫停露天充電作業;貨運場同步完成貨物捆扎加固及倉庫頂棚、支架等設施的檢查加固。
三是加強各類場地排查。聚焦老舊宿舍結構安全,對所有磚木結構宿舍開展一次安全評估,提前做好高空樹枝修剪,防范樹枝倒伏、掛瓦、傷人,對孤寡老人租戶提前與屬地管理部門做好人員轉移對接。安排1564人次對加油站、充電站、儲能設備間、戶外廣告牌、高空設備、地下空間、施工腳手架、工棚宿舍、臨坡建筑等高風險點位,組織開展“拉網式”排查。
強化值班值守,構建立體應急體系
嚴格落實24小時值班值守制度,310名各級三防責任人堅守崗位,加強周末值班值守和力量備勤,12臺應急清障車根據天氣變化動態部署至高風險路段,加強沙袋、抽水泵等應急物資抽查巡檢,確保關鍵時刻拉得出、用得上。
目前,全體公交人正以“時時放心不下”的責任感,全力筑牢防風防汛公交防線。在臺風過后,將立即聯合相關部門評估道路通行條件,及時通過“公交社區”等渠道發布線路恢復信息,科學調整運輸組織,維護城市公共交通正常運行秩序。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...