2022年10月12日,中心城區(qū)公共交通惠民政策解讀新聞發(fā)布會召開。會上,市交通運輸局、市交通運輸投資發(fā)展集團負責人分別解讀了中心城區(qū)分時段免費乘坐城市公交政策有關情況。
去年,我市確定從2021年開始,每年10月15日至次年3月15日,5個月的時間在中心城區(qū)實行城市公交全員全域免費乘坐。根據第三方機構初步測算,2021年10月15日至2022年3月15日,共152天,城區(qū)私家車日出行數量平均下降5.3%、日出行距離下降9%;一氧化碳(CO)濃度下降18.27%、微粒物(PM2.5)下降11.25%;高峰擁堵延時指數下降1.7%、全天車輛實際行駛速度提高7.98%、交通事故率下降2.2個百分點;每百人月均外出消費次數增長3.1%、拉動經濟內需消費增長約1.4億元、市民出行幸福指數提高3.3個百分點;公交客流增長顯著,部分線路客流量達到免費前的2倍左右,公交出行分擔率提升8個百分點,習慣乘公交上下班通勤市民節(jié)省約90元/月,私家車改為公交上下班通勤節(jié)省300至400元/月,取得良好的綜合效益。
今年,市委、市政府將拓展市區(qū)公交運營線路納入18件民生實事之一,市交通運輸局、市交投集團嚴格落實民生實事事項,提前超額完成全年工作任務,新增公交車輛200臺,新開、優(yōu)化公交線路22條,新增、優(yōu)化站點115處,七西、陵城公交樞紐建成使用,今年免費政策覆蓋面將更廣、市民出行更便捷、效果也會更好。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...