“新能源車環保安全,無人駕駛又快又穩!”7月8日,在湖北襄陽市魚梁洲中央生態公園,市民黃女士帶著孩子登上“綠洲號”新能源觀光車體驗。
行走襄陽,新能源汽車隨處可見。截至2021年,襄陽市新能源汽車保有量接近4萬輛,其中新能源公交車突破1400輛、新能源物流車突破8300輛。襄陽騰龍汽車有限公司技術副總監吳有龍說:“公司主打新能源客車,去年實現產值2.03億元,今年訂單不斷,預計產值達6億元。”
近年來,襄陽加快推動汽車產業轉型升級,大力發展新能源汽車產業。2013年,襄陽被認定為全國新能源汽車推廣應用城市;2016年,下線首款純電動轎車;2019年,提出建設國家級車聯網先導區。《加快襄陽市汽車產業轉型升級高質量發展的行動計劃(2021—2025年)》出臺,設立新能源汽車推廣應用專項資金。襄陽市經濟和信息化局黨組書記、局長楊富杰介紹,襄陽現有新能源汽車企業50余家,新能源汽車研發生產企業及院所40多家,擁有近200項專利和實用技術,形成較為完備的產業鏈。
東風汽車股份有限公司自主開發的通勤、環衛、物流領域的L4級無人駕駛車輛裝配下線;襄陽達安汽車檢測中心建設集檢測認證、智慧體驗、新技術應用等于一體的智慧科創小鎮……在襄陽,一大批創建國家級車聯網先導區項目正在快速實施。
2021年,襄陽新能源汽車規模以上企業產值達到215.8億元,同比增長36.9%;新能源整車產量突破1.43萬輛,同比增長105.5%。“我們將積極探索智能汽車與智慧城市協同發展的標準體系、創新體系、產業體系,爭當中國智能網聯汽車先行區。”襄陽市委主要負責同志說。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...