記者從城巴有限公司獲悉,香港首輛氫能巴士日前獲批并投入試運行,最快將于明年1月起提供載客服務,助力城市綠色轉型。香港首個巴士加氫站也正式投入服務。
這是11月30日拍攝的香港首個巴士加氫站。
香港特區行政長官李家超當日出席氫能巴士和加氫站啟動禮,并作為首批乘客試乘了雙層氫能巴士。他在啟動禮上致辭表示,氫能車輛有長距離行駛能力、加注時間迅速等優勢,而氫能有潛力發展成為全球低碳轉型的能源。未來特區政府會通過推動氫燃料技術試驗項目,并參考內地和海外的氫能發展經驗,制訂本地長遠使用氫燃料的安全運作框架及法規,從而促進香港氫能經濟發展。
城巴有限公司主席張堃表示,氫能巴士由城巴和內地廠商共同研發,香港第一個加氫站也引入內地先進技術,體現出香港與內地優勢有機結合的潛力。
這是11月30日拍攝的香港首輛雙層氫能巴士。
據了解,首輛氫能巴士加氫時間最快只需10分鐘。城巴表示,正與廠商設計量產型氫能巴士,儲氫量將增加一倍,續航最長可達400公里。展望未來,該公司承諾于2045年全面使用零排放巴士。
香港正大力推動新能源交通產業。李家超發表的最新一份施政報告指出,特區政府將于明年制訂《香港氫能發展策略》,并開展有關制造、儲運和使用氫能的法例修訂工作,目標于2025年提交草案。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...