“不知道公交車道可以走了,沒注意?!?月10日,距成都優化調整公交車道啟用近一個月,仍有不少市民不敢使用公交車道。為此,在經過前期系統調試等工作后,成都公交集團昨日正式在137路公交車尾牌(位于車外尾部的顯示屏)上線提醒功能,在限行時段提醒社會車輛切勿駛入公交車道,在平峰時段則提示可以駛入。
“我不知道公交車道可以走了,就是按照導航行駛,按照交通規則行駛。”到茶店子接人的王先生告訴記者,他日常開車出門頻次較高,但確實未注意三環路公交車道限行時間改了。
當記者問之后是否會行駛公交車道時,王先生表示,還是要看道路通行情況,能不用就不用,主要是已經形成習慣了,看到地上的公交車專用道標志,自然而然地就會盡快駛離這一區域。
類似王先生這樣的情況并不少見。為了提升三環路通行效率,也為了讓更多市民知曉公交車道限行時間調整,3月10日起,行駛在三環路上的38臺137路公交車的車輛尾牌在開放時段,會顯示“本專用道此時段開放”,在禁行時段則顯示“本時段此專用道禁行”,社會車輛可根據公交車載顯示信息指引,放心大膽地駛入公交專用道。
據成都市公交集團客運部負責人劉芳介紹,本次調整先在137路公交車試點運行,接下來,成都公交將會對涉及開放調整的專用道上的10余條公交線路顯示屏進行改造調整,進一步便利廣大市民出行。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...