今年2月,市民曾先生向馬上辦欄目反映,泰州路一處公交站臺由于靠近醫院,經常有私家車占用上下客區域停車。
曾先生表示,這處公交站臺位于路西,站臺前的車道屬于混合車道,非機動車和行人都是靠邊通行。由于有機動車占用車道停車,導致過路的非機動車沒辦法靠邊行駛。在站臺等車的乘客,只能站在靠近路中間的車道上等公交,公交車到站后也不能靠邊停。這一路段有多個臨停車位可以停車,希望整治亂停車輛。
市民反映后,記者來到該路段探訪,看到公交站臺處有機動車停放,公交站臺南邊路邊也有多輛車停放。路邊有多個臨時占道收費泊位,空位不少。隨后,記者將情況反映給了交警部門。
記者在該路段看到,公交站臺上下客區域已經放置隔離欄與禁停提醒牌,禁停效果較好,現場沒有占道車輛。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...