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合肥:聚力打造交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)的“合肥樣板”

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作為全國交通強(qiáng)國建設(shè)第二批試點(diǎn)城市,合肥市聚焦“數(shù)字賦能、智慧服務(wù)”,推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施與信息技術(shù)深度融合,“AI+交通”打造立體化、智能化綜合交通體系,為市民出行和城市發(fā)展創(chuàng)造高質(zhì)量交通環(huán)境。
目前,合肥市已開放四批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路,總里程單向1249公里,濱湖國家森林公園、高鐵南站、合肥港集裝箱碼頭、駱崗公園等場景試點(diǎn)無人駕駛觀光車、清掃車、搬運(yùn)車,T99路無人公交線路更是成為安徽首條配備無人駕駛公交的運(yùn)營線路。加上合肥地鐵全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)、共享單車電子圍欄管理等創(chuàng)新應(yīng)用,智慧交通觸角延伸至城市每個(gè)角落。
如何增強(qiáng)公共交通吸引力,提升“最后一公里”通達(dá)便利性?合肥市交通運(yùn)輸局正在牽頭編制《合肥市“軌道-公交-慢行”三網(wǎng)融合規(guī)劃》,通過設(shè)施融合、線網(wǎng)融合、服務(wù)融合的綜合手段,完善公共交通出行鏈,提升市民出行體驗(yàn)。
目前,市區(qū)246條公交線路與軌道站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)接駁,75%的軌道站點(diǎn)50米內(nèi)設(shè)有公交站。乘客可通過電子屏、掃碼等方式獲取公交到站等實(shí)時(shí)信息,慢行系統(tǒng)與軌道交通無縫銜接,“綠色出行”成為社會(huì)公眾出行常態(tài)。
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