11月30日,香港行政長官李家超出席城巴與內地廠商共同建造首輛雙層氫能巴士啟動禮,并致辭表示,明年將制訂香港氫能發展策略,展開相關法例修訂工作,目標在2025年提出草案。
李家超表示,面對氣候變化挑戰,為達致碳中和,世界各地努力淘汰化石燃料,發展新能源交通是大勢所趨。他說,國家已明確定位氫能為未來的重要能源組成部分,提出氫能產業發展各階段的目標,氫能車輛有長距離行駛能力及加注時間快等優勢,有潛力發展成為全球低碳轉型能源。
他提到,于去年的《施政報告》提出,今年試行氫燃料電池雙層巴士,今年再提出,明年要制訂香港氫能發展策略,展開相關法例修訂工作,目標在2025年提出草案。
李家超稱,專營巴士每日接載超過300萬人次,其中城巴負起保護環境及可持續發展的責任,對此他予以肯定。
他指出,城巴母企代表早前參與由他率領的中東訪問團,期間與當地企業達成合作備忘錄,以行動支持香港參與一帶一路倡議,并成功與阿聯酋政府合作,提供氫能巴士,充分展現香港在一國兩制下,背靠祖國、聯通世界的獨特優勢,可發揮超級聯系人的角色,促進一帶一路地區的發展。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...