2月27日,DZ503線、DZ505線兩條就醫定制公交及DZ504線通勤定制公交正式投入營運,為市民就醫、通勤提供全新解決方案。
圖說:開線首日,公交志愿者在站點在為市民提供導乘服務
“為更好地滿足市民多元化出行需求,久事公交巴士五公司在持續優化線網布局,推出定制公交線路。”久事公交巴士五公司營運信息部經理鄭世榮介紹,今天正式投運的就醫定制公交DZ503線,是公司根據友誼路鐵山路沿線動遷小區集中、老年居民就醫需求迫切的實際情況,聯合社區、醫院等多方力量,通過實地踏勘與數據研判后推出來的,線路以鐵山路鐵通路為起點,串聯友誼苑、友誼家園等十余個社區,直達上海交通大學醫學院附屬第九人民醫院(北部院區)及寶山區中西醫結合醫院。每周一、周四上午7:00發車,途經8個站點,全程僅需35分鐘,能極大縮短居民就醫通勤時間。
而DZ505線,前身為2024年4月8日起開通的便民服務公交專線,從寶山區楊行鎮至吳淞中心醫院。調整線路圖和發車時間變成DZ505線運行后,每天6∶30、8∶40、12∶00三個時間從紅林路富長路發車,途經6個站點到吳淞中心醫院。
DZ504線,則以“微循環”營運模式解決寶山共富片區居民早高峰出行瓶頸。線路起訖站均為泰和路蕰川公路,覆蓋胡莊佳苑、胡欣苑、央璽等多個社區及共富實驗學校,早高峰時段6:15至8:15密集發車,候車時間壓縮50%。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...