新年伊始，青島公共交通傳來新進展。隨著檢測、掛牌、培訓等手續相繼完成，青島城運控股集團前期購置的500輛新能源公交車從1月3日起全部上線。這些新車在228路、313路、461路、612路、905路、915路等71條公交線路上投入運營。記者從市交通運輸局獲悉，隨著青島2024年度更新的500余輛新能源公交車和1000余套動力電池到位，全市公交綠色低碳型車輛占比達到98%，市民乘坐公共交通更加順暢、便捷、綠色、低碳。
在本次新車采購中，城運集團針對不同區域的客流量特點和道路條件，精心挑選了6米、7米、8米三種不同長度的車輛，可更好滿足接駁地鐵、社區微循環等營運多樣化需求。其中，6米級純電動公交車創造了青島公交車輛“最短”紀錄，具有小、活、快等顯著特點。此外，本次更新的車輛首次引入了220部在各大城市已廣受好評的“零后懸”車型，該車型車內低地板區域面積最大可達10.6平方米，最大載客人數可達80人，達到10.5米級別車輛運力，實現了“小車型、大運量”的高效運營。
在車輛設計上，城運集團充分考慮了殘障人士和老年人士的乘車需求。這批公交車全部采用低地板或低入口一級踏步結構，并配備了殘疾人翻轉踏板，使得他們能夠更加便捷地上下車。貼心的設計不止于此，為了讓乘客享受到更加溫馨的乘車環境，新車還設置了3至4處加熱扶手桿。這些扶手桿采用碳纖維加熱原理，加熱溫度在40攝氏度左右，并帶有加熱提示燈，讓乘客在寒冷冬季感受到陣陣暖意。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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