嶄新的新能源公交車(采訪對象供圖)
近日，記者從實驗區交建局了解到，為貫徹落實國家、省交通運輸大規模設備更新工作部署，實驗區交建局對45輛老舊新能源公交車進行淘汰更新，為廣大乘客提供更好出行條件。
據介紹，此次更新的新能源公交車包括7米及5.99米兩種車型，在設計和配置上較以往車輛均有較大提升，其中7米車型公交車10輛，5.99米車型公交車35輛。兩種車型均采用一級踏步設計，可為老年人、殘疾人等特殊群體上下車提供便利，車廂內部配備了電子顯示屏，可實時展現車輛線路運行狀態，為乘客帶來便捷、直觀的出行體驗。
“5.99米車型公交車側圍采用透明玻璃設計，可為乘客提供全方位視野，小巧靈活的車身，非常適合城市接駁、社區出行以及網絡預約公交等多種使用場景。”實驗區閩運交通運輸有限公司經營部科長周欽說，在車輛使用安排方面，5.99米車型公交車將按照“彈性調度、高峰線路、平峰網約”進行運營，7米車型公交車則投入現有公交線路運行，進一步充實現有公交線路運力。
近年來，實驗區交建局積極推進新能源在城市公交車領域的應用，公交車輛規模從最初的20輛燃油車升級為如今的251輛新能源車，實現了城市公交車100%新能源化。
“下一步，實驗區交建局將繼續依托交通運輸大規模設備更新重大政策機遇，緊扣‘公共出行’這個民生之本，引導企業有序推進城市公交車迭代更新，推動實驗區城市公共交通服務品質再上新臺階，助力實驗區‘零碳島’建設。”實驗區交建局運管處工作人員廖虹說。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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