記者從北京市交通委獲悉,經北京、河北兩地積極推動,2025年5月8日清晨,北京首條外埠進京公交班線開通運營,線路起自河北大廠,終點為北京地鐵6號線潞城站,中途設12個停靠站,在早晚高峰通勤時段運營,每日發車18個班次,發車間隔20分鐘,并執行單一票制,乘客可享受與大廠縣域公交同等優惠政策。
為服務河北大廠居民快速進京通勤,北京市交通委聯合廊坊市、大廠縣及通州區相關部門,以需求為導向、以便民為宗旨,推動開行了北京首條外埠進京公交線路,既有效提升了跨區域進京通勤效率,又增強了毗鄰地區人員的互通互動,對打造環京通勤圈、推動通州和北三縣一體化發展有重要示范意義和引領作用。
結合已開通的出京公交和通勤定制快巴,大廠進京公交與之形成有效互補,為跨區域通勤人員提供了多樣化的出行選擇。
據了解,新開通的大廠至潞城地鐵站進京公交線路終點站為北京地鐵6號線潞城站,實現了河北大廠公交與北京城市軌道交通網絡的無縫銜接,為跨區域通勤人員提供了高效、經濟的出行新選擇。線路共輻射周邊16個小區,服務人群達5萬余人。
大廠進京公交的開通,是京津冀協同發展向縱深推進的又一項便民舉措。下一步,北京市將繼續發揮交通在區域發展中的先導作用,不斷謀劃交通一體化創新舉措,攜手津冀交通部門將試點經驗向武清、固安等環京毗鄰地區推廣,推動京津冀協同發展不斷邁上新臺階。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...