10月12日上午,日照公交C507路、嵐山公交603路與臨沂臨港K1路公交車同站換乘發車儀式在日照市嵐山區巨峰鎮趙家村站舉行。這意味著兩地群眾實現區縣級、市級公交同站無縫換乘。
經過此次調整,日照、臨沂兩地公交銜接更加順暢,兩地居民往來更加安全便捷。
臨沂?日照公交實現同站換乘!
為更好貫徹《交通運輸部辦公廳關于加快推進建制村通客車有關工作的通知》,進一步鞏固建制村通客車工作成效,持續提升服務質量,日照市交通運輸局主動與臨沂交通部門對接,多次現場調研,謀劃打造“趙家村”站為兩市公交無縫換乘樞紐,連通C507(石臼—趙家)和臨港K1路(莒南坪上—厲家泉村)公交,打通日照市區至臨沂臨港經濟開發區的公交脈絡,讓群眾少走路,提升兩地
通過與臨港公交加強聯動,建立長期聯絡機制,推動日臨公交運營一體化。C507路運行時間從6:00至17:30,日發12個班次,由石臼街道到趙家村全程85分鐘。正式“牽手”后,臨港K1路調整厲家村方向終點站至“趙家村”站,乘客一下車即可同站換乘C507路,打通群眾出行“最后一公里”。同時,為提升乘客出行效率,臨港K1優化公交時刻,到站、發車時間盡可能貼近C507路發車、到站時間,切實便利群眾乘車,讓美好出行少等待。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...