近日,廣州市發展和改革委員會公布了《2023年度廣州市軌道交通自主創新產品評定清單》,并于2024年4月26日,對納入清單的產品正式頒發了“2023年度廣州市軌道交通領域自主創新產品”證書,廣州地鐵集團的“軌道交通一體化智慧平臺—穗騰OS”、“惰行控制單元”以及廣州地鐵設計院的“高層建筑限位鋼彈簧隔振支座”等三項產品,憑借在軌道交通領域的技術先進性、模式創新性、良好的社會效應和經濟效應等方面的優秀表現成功入選清單并榮獲廣州市軌道交通自主創新產品認定證書。
廣州市發展和改革委員會為進一步推動軌道交通自主化創新產品推廣應用及產業鏈整體創新發展,牽頭組織了2023年度廣州市軌道交通自主創新產品評審工作,先后經過形式審查、專家評審、現場核查、公示等程序,最終形成《2023年度廣州市軌道交通自主創新產品評定清單》,并于2024年4月26日對入選清單單位進行表彰。2023年度廣州市軌道交通自主創新產品評定清單涉及系統平臺、成套裝備、整機設備及核心部件三大類,共計23項產品。自主創新產品清單的評定及發布,將進一步推動軌道交通自主化創新產品推廣應用及產業鏈整體創新發展,引導軌道交通領域企業增強自主研制能力,支持軌道交通領域自主化創新產品推廣應用。
信息延伸:
3項自主創新產品介紹:
1、穗騰OS——新一代軌道交通操作系統,本系統產品是新一代基于工業互聯網與物聯網的軌道交通操作系統,融合工業控制、互聯網、物聯網及云計算、 AI 等關鍵技術,打造物聯平臺、策略引擎平臺、大數據平臺、算法平臺和開放平臺5大核心能力平臺,向下聯接海量工業設備和系統,向上支撐智慧化應用快速開發和迭代,實現工業控制系統從單一定制產品向靈活適配服務的平臺設計轉變。
2、惰行控制單元,本產品通過采集 ATO 的牽引指合、速度信號和級位值的電壓信號,計算出列車滿足惰行控制條件時,通過斷開新增串聯在 ATO 牽引回路中的常閉觸點將牽引工況切換為惰行,解決信號系統控制與車輛匹配較差時節能效果不佳問題,保證不增加區間運行時間的同時增加惰行時長,具有裝車簡單,安全可靠,節能效果優異的特點。
3、高層建筑限位鋼彈簧隔振支座,本產品是一款可用于高層建筑的鋼彈簧隔振支座,基本結構包括上支座、下支座、彈簧、限位器等組成部分。上支座與建筑結構相連接,下支座與地基或下部結構相連接,彈簧和限位器位于兩者之間,彈簧及限位器通常由高強度的鋼材制成。通過限位器為支座在地震作用下的抗震性能提高有利保障,保證減少地震或其他外力對建筑物的影響。產品應用可以減少軌道交通振動對建筑的影響,提高傳統鋼彈簧建筑結構的抗震性能、增加結構穩定性。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...