20 日，隨著 ” 市政先鋒二號(hào) ” 盾構(gòu)機(jī)緩緩旋轉(zhuǎn)向前推進(jìn)，長(zhǎng)春軌道交通 9 號(hào)線建蘭街站 – 中心廣場(chǎng)站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。自此，該項(xiàng)目進(jìn)入全面盾構(gòu)施工階段。

據(jù)了解，軌道交通 9 號(hào)線一期工程總長(zhǎng)度為 30.323 千米，共設(shè)置 8 座車站、9 個(gè)區(qū)間、2 個(gè)出入段線隧道、1 個(gè)車輛段和 1 個(gè)停車場(chǎng)。線路西起趙家崗東站，止于九臺(tái)南站。

軌道交通 9 號(hào)線建蘭街站 – 中心廣場(chǎng)站區(qū)間由中建一局承建。此次盾構(gòu)始發(fā)的區(qū)間右線長(zhǎng)度 956.507 米，左右線區(qū)間線間距為 14 米，隧道設(shè)計(jì)均為單洞單線，采用單層襯砌型式，外徑 6.2 米，內(nèi)徑 5.5 米，盾構(gòu)隧道洞身穿越礫砂、全風(fēng)化礫巖、強(qiáng)風(fēng)化礫巖等復(fù)雜地層，掘進(jìn)難度大。

為確保右線盾構(gòu)順利始發(fā)，項(xiàng)目部超前謀劃、多措并舉，合理編制組裝計(jì)劃，設(shè)置 24 小時(shí)輪班制，成功克服勞動(dòng)力匱乏、施工場(chǎng)地狹小、施工時(shí)間緊迫、設(shè)備吊裝難度大等困難。下一步，項(xiàng)目部將以此次盾構(gòu)順利始發(fā)為契機(jī)，緊抓建設(shè)機(jī)遇，力爭(zhēng)高質(zhì)量完成年度任務(wù)目標(biāo)。