2024年4月23日,由中鐵四局建筑公司承建的合肥軌道交通TOD東至路項目2號樓封頂儀式暨保安全質(zhì)量保6.30節(jié)點勞動競賽動員會在建設(shè)現(xiàn)場舉行。合肥市軌道交通投資發(fā)展有限公司董事長張愛民、副總經(jīng)理魯永久、中鐵四局建筑公司總經(jīng)理、黨委副書記聶勇及設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位代表參加活動。
項目自開工以來,中鐵四局管理團隊以黨建為引領(lǐng),充分將黨建優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為建設(shè)效能,多舉措并舉調(diào)動各級管理人員和勞務(wù)協(xié)作隊伍的凝聚力和創(chuàng)造力,對組織設(shè)計和資源配置進行再優(yōu)化,成功組織了分階段驗收工作,保障了多工序穿插作業(yè)的高效轉(zhuǎn)場,超前完成了既定產(chǎn)值目標,為項目按時交付奠定了堅實基礎(chǔ)。目前,項目整體施工進度已超50%,計劃于2024年6月實現(xiàn)住宅全面封頂,2025年12月實現(xiàn)項目全面交付。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”