夜幕降臨,城市道路上的”亮瞎眼”補(bǔ)光燈再度成為車主們的集體吐槽對象。”那閃光就像相機(jī)連拍,眼前白茫茫一片,方向盤都不敢亂動!”一位網(wǎng)約車司機(jī)這樣描述夜間行車遭遇。這些為道路抓拍配備的爆閃補(bǔ)光燈,陷入了公共安全與行車安全的雙重爭議漩渦。
對于交通管理部門而言,設(shè)備選型必須在違法取證的”火眼金睛”和駕駛安全的”溫柔守護(hù)”間走鋼絲——過強(qiáng)的補(bǔ)光燈可能讓司機(jī)瞬間致盲0.5-2秒,但降低亮度又會讓車內(nèi)信息在監(jiān)控畫面中糊成馬賽克。
如何平衡這一矛盾,是交通管理部門棘手的難題,也是對前端攝像機(jī)廠商的一大考驗。
為解決這一難題,華為提出了創(chuàng)新性的解決方案——以算力換取圖像質(zhì)量。2020年,華為行業(yè)感知推出了AI超微光攝像機(jī),利用AI算法優(yōu)化低照度和強(qiáng)光照條件下的圖像質(zhì)量。既有效解決了光污染問題,又保證了夜間拍攝的清晰度。
如今,華為AI超微光技術(shù)已進(jìn)化至5.0版本,在拒絕光污染的同時,進(jìn)一步賦能交通管理,提高交通智慧化水平,實現(xiàn)了成本效益的最大化。
值得一提的是,華為AI超微光5.0還成為ITS全國首款鴻蒙攝像機(jī),全面擁抱鴻蒙生態(tài),實現(xiàn)了真正的全棧自主,安全掌控。
01
算力換圖像,打造“零光污染”城市
華為AI超微光5.0到底“硬核”在哪里?今天就為您解密!
首先,”瞳孔放大術(shù)“:?在卡口設(shè)備上搭載單反級 F1.1超大光圈鏡頭,如同給攝像機(jī)裝上貓頭鷹的眼睛,夜間進(jìn)光量較傳統(tǒng)設(shè)備暴增115%,暗光環(huán)境也能捕捉細(xì)膩畫面。
第二,”視野自適應(yīng)術(shù)“:在電警設(shè)備上是當(dāng)前業(yè)界唯一一款采用電動變焦鏡頭的設(shè)備,在不同立桿工勘下都可以游刃有余,顯著降低了前期現(xiàn)場勘察和施工的工作量。
同時設(shè)備都支持遠(yuǎn)程電動聚焦調(diào)清畫面,遠(yuǎn)程解決因過車或大風(fēng)震動導(dǎo)致的畫面模糊問題,避免了現(xiàn)場恢復(fù)操作,不再需要封路阻塞交通和高車施工。
第三,”AI增強(qiáng)大師“:?卡口設(shè)備內(nèi)置雙GPU驅(qū)動高階車輛全場景專用算法,白天可去除99%以上的車窗彩紋,夜間解決車牌過曝拖影、車內(nèi)模糊以及車身偏色的頑疾。實測顯示,在一級補(bǔ)光條件下,夜晚車內(nèi)目標(biāo)識別成功率躍升至90%以上,滿足客戶業(yè)務(wù)要求。
第四,“交付優(yōu)化精靈”,在交付體驗層面,系統(tǒng)能夠自動檢測確認(rèn)安裝情況,如果出現(xiàn)偏差,系統(tǒng)還會給出調(diào)優(yōu)建議。安裝期間減少二次上桿,極大地降低了設(shè)備安裝運(yùn)維成本。
隨著高清監(jiān)控設(shè)備的演進(jìn),已經(jīng)有很多城市對卡口、電子警察等進(jìn)行升級換代。賽文交通網(wǎng)獲悉,上海和綿陽等城市早已安排上了華為AI超微光系列攝像機(jī),依靠前端超強(qiáng)算力,運(yùn)行高階的計算成像算法,實現(xiàn)了夜間無光污染條件下高清成像。
在上海,華為的“無光電警”關(guān)閉了外置與內(nèi)置補(bǔ)光燈,完全依賴環(huán)境光,實現(xiàn)了無光污染,區(qū)域內(nèi)再無針對道路補(bǔ)光燈的投訴。
在綿陽,通過算力換圖像,全天候高清采集車牌、車身、車內(nèi)目標(biāo)數(shù)據(jù),在一級補(bǔ)光條件下完全滿足車輛違法過程的視圖取證的需求。
02
ITS首款鴻蒙攝像機(jī),順應(yīng)國產(chǎn)化替代潮流
作為智能交通行業(yè)首款鴻蒙攝像機(jī),華為AI超微光5.0順應(yīng)了國家對信創(chuàng)國產(chǎn)化的政策導(dǎo)向,搶先完成了市場布局。
2022年,國資委79號文件部署了國央企信創(chuàng)國產(chǎn)化的具體要求和推進(jìn)時間表,政策要求到2027年央企國企100%完成信創(chuàng)替代,替換范圍涵蓋芯片、基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng)、中間件等領(lǐng)域。在過去的兩年中,高速公路、城市交通運(yùn)輸、智能交通管理等領(lǐng)域圍繞“79號”文也開展了一些國產(chǎn)化替代工作。
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鴻蒙系統(tǒng)自2019年推出,是我國首個獨(dú)立于安卓生態(tài)的國產(chǎn)操作系統(tǒng),已廣泛應(yīng)用于智能設(shè)備和家居。隨著國內(nèi)對信息技術(shù)國產(chǎn)化的重視,鴻蒙憑借其開源性和全球競爭力,成為 Android 和 iOS 的有力替代品,特別適合需要高度定制化和安全性的場景。
未來,隨著國產(chǎn)化替代的加速,華為 AI 超微光 5.0?攝像機(jī)也將迎來更大的市場空間。
03
結(jié)語?
從減少道路補(bǔ)光燈的刺眼閃光到實現(xiàn)真正意義上的“零光污染”城市,華為AI超微光5.0攝像機(jī)的誕生,不僅僅是一次技術(shù)上的飛躍,更是對城市夜晚溫柔守護(hù)的一份承諾。
若有一天您在夜間行駛感覺不到來自道路補(bǔ)光燈的刺激,體驗無感通行,那背后一定是科技的力量,定有類似于華為AI超微光系列攝像機(jī)的默默守護(hù)。
未來,隨著更多城市交通系統(tǒng)的升級換代,華為AI超微光系列攝像機(jī)無疑將在推動智慧交通的發(fā)展中扮演更加關(guān)鍵的角色,共同構(gòu)建更加安全、智能且環(huán)保的城市交通環(huán)境。
2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢,交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...