據中鐵廣州局集團30日消息,由該局承建的廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋84#墩主塔近日順利封頂,標志著該大橋建設取得重大成果,為下一階段的鋼梁架設按下了“快進鍵”。
佛山特大橋是廣湛高鐵全線控制性工程,位于佛山市南海區(qū)、三水區(qū)和高明區(qū)境內,全長15.652公里。該大橋是集斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續(xù)梁橋、普通連續(xù)梁橋、預制簡支箱梁等于一體的大型綜合性橋梁,橋梁種類多、結構復雜。
其中,跨東平水道350米的無砟軌道斜拉橋為目前同類型橋梁跨度世界第一。大橋采用帶弧A形橋塔結構形式,橋塔總高度為147米,橋塔水下基礎為2米粗的40根樁基,深度達到79米。全橋共設72對高強平行鋼絲拉索,采用半漂浮結構體系,主梁為鋼-混結合梁,橋面采用減振型CRTS雙塊式無砟軌道,設計時速350公里。
新建廣湛高鐵自廣州站引出,向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江,終至湛江北站,新建雙線401公里,設計時速350公里,是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,也是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大、方案最復雜的鐵路。通車后將實現廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達,將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分,對提升佛山乃至粵西地區(qū)整體經濟和社會發(fā)展具有重要意義。(完)
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環(huán)比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環(huán)比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區(qū)段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...