近期，由上海申鐵負責投資建設(shè)、上海建工承建的市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線13標迎來建設(shè)新進展。伴隨著9米級大盾構(gòu)機“建晟號”的刀盤緩緩開始轉(zhuǎn)動，浦東機場工作井至規(guī)劃航站樓站左線區(qū)間順利完成始發(fā)。

13標項目位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，區(qū)間線路總長度約5.7公里，包含浦東機場工作井、南回轉(zhuǎn)匝道橋墩托換、區(qū)間隧道及相關(guān)附屬工程等。其中，浦東機場站至規(guī)劃航站樓站區(qū)間，左右雙線長約3.03公里，隧道呈“V”字坡，隧頂埋深12.11米至51米，設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間采用兩臺9米級泥水壓力平衡盾構(gòu)機進行施工。

在上海申鐵的統(tǒng)籌組織和提前部署下，自區(qū)間首臺盾構(gòu)機“建順號”始發(fā)以來，項目團隊克服一系列困難，在保證“建順號”順利推進的同時，通過對現(xiàn)有場地布置進行合理分塊作業(yè)，有條不紊地推進“建晟號”各部件的進場運輸和吊裝任務(wù)，最終高效完成了盾構(gòu)機的設(shè)備組裝、調(diào)試和驗收等工作。

在盾構(gòu)掘進過程中，項目團隊將認真做好監(jiān)控分析、管片拼裝和地表監(jiān)測等工作，針對可能存在的風險點，提前做好相關(guān)防范措施，實現(xiàn)施工質(zhì)量與安全的雙保障。

目前，“建順號”盾構(gòu)機已經(jīng)完成浦東機場站至機場工作井右線區(qū)間的掘進任務(wù)，正在進行過井推進，為后續(xù)機場工作井至規(guī)劃航站樓站右線區(qū)間始發(fā)做好準備。

機場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。