從?HaechiFuelCell獲悉,有包括來自Alava在內的Talgo等十幾家西班牙已聯(lián)手設計并建造了基于可再生氫能的推進系統(tǒng),并首次安裝應用在高速列車上。
該項目名為Hympulso,這些西班牙公司將設計適用于Talgo 250列車的技術,尋求完全用來自可再生能源的電力使鐵路網(wǎng)進行電氣化,在那些沒有鏈線的鐵路上也是如此。
該項目由Talgo牽頭,golendus、Ingeteam、Optimus3D、Repsol和Sener也參與其中。教皇科米利亞斯大學和Tecnalia進行合作,Adif公司是觀察員。
氫能價值鏈
Hympulso是綜合性項目,它將激活整個可再生氫能價值鏈,包括從氫發(fā)電到消費。在鐵路系統(tǒng)中,該項目還將能分析能源轉型對Adif管理的鐵路基礎設施不同資產(chǎn)的影響。
該項目將獲得適用鐵路的氫能補給設施和混合動力雙峰列車原創(chuàng)性原型,這將能使列車在傳統(tǒng)和高速交通上交替運行,可利用電網(wǎng)電力,也可在沒有電力的情況下使用氫能和電池。
Talgo負責開發(fā)、制造和測試Talgo 250列車的分支的氫電池雙混合牽引,該列車旨在在混合路段進行長距離運行。
這些列車每輛都有兩個技術車廂,用于為牽引車車頭發(fā)電,目前在沒有電力的地方使用柴油。
Hympulso項目,計劃用另一輛配備燃料電池和鋰電池的技術取代Talgo 250單元,這些燃料電池和鋰電池用100%可再生氫為機車供電。
Ingeteam將設計、制造和測試可逆的高功率轉換器。Repsol和Golendus將負責開發(fā)兩個氫燃料補給設施,Sener將進行全球風險分析和服務運行模擬。
Alava SME Optimus3D將研究用于氫氣應用的新材料和工藝。
Adif將制定與基礎設施、車輛和加氫站設施接口以及標準化充電設施相關的安全要求,與加氫平臺上的應用合作。
Hympulso項目獲得了650萬歐元的補貼,是Value chain: design, demonstration and validation of mobility powered by hydrogen項目的一部分,該項目是西班牙可再生能源、可再生氫和儲存計劃的一部分。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...