近日,隨著最后一根圍護樁澆筑完成,標志著由中鐵隧道局路橋公司承建的濱海新區城市內澇治理項目盾構始發井圍護樁全部順利完成,為后續止水帷幕及基底加固施工創造了有利條件。
濱海新區城市內澇治理項目,為天津首次采用盾構法修建的市政管道,線路東起津塘公路與吉林路交口,西至規劃津塘路泵站,線路全長3508m。該工程周邊環境復雜,線路穿越津濱輕軌高架橋,路中有津濱高速路基及高架橋,路北有津塘公路輔路,且路面交通流量大,地下管線錯綜復雜。
在城市復雜環境條件下,傳統的“拉鏈式”明挖對周邊環境影響較大、不具備施工條件,水平定向鉆進技術不適用于大直徑排水管道,頂管法頂進長度有限、工作井較多,對地面、地下管線及周邊建構筑物施工影響較大。建設單位經過反復調研和論證,最終確定采用盾構工法修建市政管道。
據介紹,盾構施工的優點可實現長距離、小曲線掘進,沿線對地面交通及地下管線影響相對較小,可靈活選擇線位及檢查井布置,掘進速度快,對周邊環境施工影響小,有安全、經濟、環保等特點。
自從4月29日盾構始發井圍護樁首樁開鉆以來,為保質保量完成好樁基工程,確保106根圍護樁百分之百成為Ⅰ類樁,項目部嚴格落實各項制度,嚴格控制每道工序,從樁位測量、樁機定位鉆進、鋼筋籠焊接驗收、鋼筋籠吊運定位、到混凝土澆筑,均安排專人進行負責,牢牢把好安全關、質量關,至5月底,順利實現了始發井圍護樁施工任務。
軌道交通展消息 2025年6月,31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...