在地鐵運營體系中，行車調度員面對密密麻麻的站點、錯綜交織的路網，就像“指揮官”一樣，用敏捷的反應與高超的調度，保障軌道交通安全有序運營。

11月13日—16日，在濟南舉辦的城市軌道交通行車調度技能“國賽”上，濟南地鐵3號線行車調度員薛振龍表現優(yōu)異，榮獲職工組優(yōu)勝獎好成績。“小伙子好樣的！不簡單！”榮譽與掌聲的背后，薛振龍經歷了什么？

閉關修煉 主動失聯

職工組技能操作競賽，通過模仿城市軌道交通突發(fā)事件場景，考察參賽選手信息收集與方案制定、調度命令發(fā)布、職業(yè)素養(yǎng)和安全意識，以及對突發(fā)故障的行車指揮能力等。

代表濟南地鐵出征的薛振龍，在賽前做了充分準備。今年9月山東省“技能興魯”職業(yè)技能大賽中，他憑借扎實的理論功底、熟練的操作技能和過硬的心理素質，在20名選手中脫穎而出拔得頭籌，贏得了參與“國賽”的寶貴機會。

為備戰(zhàn)本次大賽，運營公司高度重視、精心組織，選派經驗豐富的專業(yè)工程師全程指導。為期30多天的緊張集訓，薛振龍把訓練室當成了家，除了吃飯、睡覺，他一直在訓練室“閉關修煉”，不帶手機，主動“失聯”，對照競賽標準仔細研究、反復練習，針對難點和扣分項逐個擊破，將所有環(huán)節(jié)和步驟深深刻在腦海里……

十年磨一劍 一朝展鋒芒

行車調度，知易行難。正常情況下，列車由信號系統(tǒng)自動控制，行車調度員通過控制中心中央顯示屏盯控列車、各類設備的運行情況，只有對車輛、車站、線路等了如指掌，才能統(tǒng)籌全局，給各專業(yè)人員下達正確的指令。這個崗位精神壓力大，業(yè)務要求高。

十年前，薛振龍剛參加工作時還是一名電客車司機，正是當初練就的過硬駕駛技能，為日后行車指揮調度打下了堅實基礎。他全程參與了濟南地鐵3號線的試運行、初期運營等，在規(guī)章編制、信號升級調試、行車調度指揮、突發(fā)事件應急處置等方面積累了豐富的經驗，錘煉了過硬的調度指揮能力。

“此次大賽不僅是一場技能比拼，更是一次難得的學習交流機會。比賽中，很多操作是工作中不曾遇到的，對我們考驗很大。這個過程，幫助我提升了能力素質。”薛振龍說。他希望，把大賽中的所學所悟更好地應用到今后工作中，為市民乘客提供更加安全、準時、便捷的地鐵出行服務。

匠心鑄就成才夢想，技能創(chuàng)造出彩人生。薛振龍“干一行愛一行，愛一行鉆一行”，在平凡的崗位上默默耕耘、甘于奉獻。濟南軌道交通人牢記“人民地鐵為人民”的初心使命，立足崗位、精益求精，努力用實際行動為建設“強新優(yōu)富美高”新時代社會主義現代化強省會貢獻力量。