5月5日上午，經(jīng)過中鐵隧道局集團(tuán)建設(shè)者8年奮戰(zhàn)，云南麗江至香格里拉鐵路玉龍雪山隧道安全貫通。玉龍雪山隧道位于云南省麗江市境內(nèi)，全長14.7公里，是全線最長隧道，地處橫斷山脈縱谷地帶，共穿越6條斷層，深埋于玉龍雪山腹地，出口是金沙江虎跳峽。

受斷層破碎帶、高溫富水、高地應(yīng)力等高風(fēng)險(xiǎn)不良地質(zhì)影響，自2014年開工建設(shè)以來，隧道先后發(fā)生突泥、涌水、溜坍　238次，單個(gè)作業(yè)面最大涌水量3.7萬方，圍巖大變形段落長7719米，最大單側(cè)變形2.3米，每前進(jìn)一步都異常艱辛。

2016年隧道施工中發(fā)生兩次大規(guī)模突泥涌水，其中一次涌水量達(dá)每小時(shí)3000多立方，巨大的突泥涌水更是把車輛和設(shè)備沖出去300多米遠(yuǎn)，搶險(xiǎn)6個(gè)月后才恢復(fù)正常掘進(jìn)施工。針對(duì)富水區(qū)段，設(shè)計(jì)單位開展超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，采取“防、排、截、堵”措施，減小施工風(fēng)險(xiǎn)，保證安全施工。

“隧道最大埋深為1240米，受地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和高地應(yīng)力影響，圍巖大變形段落長7719米，最大單側(cè)變形2.3米，變形幾乎以肉眼可見的速度侵入，在國內(nèi)外也極為罕見。”中鐵隧道局麗香鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理許永發(fā)說，每一處變形情況不同，處理過程中不能使用大型機(jī)械，必須依靠人工處理，施工作業(yè)面需要150人左右才能完成開挖支護(hù)。

同時(shí)，隧道內(nèi)溫度長期達(dá)36℃左右、濕度75%以上，加上隧道地處高原、獨(dú)頭掘進(jìn)長達(dá)5635米，洞內(nèi)空氣稀薄，通風(fēng)排煙困難。施工單位通過運(yùn)送冰塊降溫，優(yōu)化隧道通風(fēng)條件，改善作業(yè)環(huán)境，施工人員才艱難向前推進(jìn)。

滇西鐵路建設(shè)指揮部麗香鐵路總工程師肖毅介紹，目前，麗香鐵路橋梁、路基、站房工程全部完成，剩余鋪軌架梁、四電工程正按施工組織計(jì)劃有序推進(jìn)，有望年內(nèi)開通運(yùn)營，屆時(shí)云南迪慶州將結(jié)束不通鐵路的歷史。

麗香鐵路全長139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，南起麗江市，向北跨越金沙江，至香格里拉，全線橋隧占比達(dá)73.4%，連接麗江古城、拉市海、玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山、香格里拉等著名景區(qū)，譽(yù)為“最美進(jìn)藏天路”。建成通車后，云南麗江至香格里拉僅需1個(gè)半小時(shí)，昆明到香格里拉5小時(shí)左右，對(duì)補(bǔ)齊滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)，助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。