9月21日22時30分，盤興鐵路全線最長隧道——妥樂隧道首板二襯混凝土順利完成澆筑，標(biāo)志著盤興鐵路工程建設(shè)施工進(jìn)入了新的階段。
妥樂隧道全長13.317公里，設(shè)計(jì)行車速度250Km/h，該隧道為一級風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道穿越層巒疊嶂，工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜，受構(gòu)造影響，IV、V級圍巖占比較大，圍巖條件較差。隧道內(nèi)主要不良工程地質(zhì)有煤與瓦斯、膨脹巖、玄武巖球形風(fēng)化、巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶等，整個隧道施工工期緊，難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保妥樂隧道首板二襯的順利澆筑，施工方總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，決定推行自動智能化二襯臺車澆筑。該臺車配置了混凝土自動布料、“氣動式+插入式”混凝土振搗、帶壓澆筑信息集成傳輸、拱頂帶壓注漿防脫空、澆筑過程可視化觀察窗等系統(tǒng)，更好地控制隧道襯砌施工質(zhì)量、提高工作效率。同時，施工方提前精心籌劃，從臺車方案比選，設(shè)備進(jìn)場、拼裝、調(diào)試、驗(yàn)收，到二襯防排水、鋼筋綁扎、臺車定位、混凝土澆筑各個環(huán)節(jié)都精心組織，嚴(yán)格按照規(guī)范要求落實(shí)，以先進(jìn)的工裝工藝確保工程建設(shè)質(zhì)量。
盤興鐵路項(xiàng)目是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”最后一個項(xiàng)目，項(xiàng)目區(qū)涉及六盤水市盤州市和黔西南州興義市，盤興鐵路的建設(shè)可實(shí)現(xiàn)貴陽至各市州行政中心所在地1至2小時高速交通圈，對黔西南州及沿線地區(qū)全面加快發(fā)展意義重大。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路330條，運(yùn)營里程11127.6公里，實(shí)際開行列車356萬列次，完成客運(yùn)量26.9億人次，進(jìn)站量16.1億人次。6月份，客運(yùn)量環(huán)比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運(yùn)營里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.817萬人次每公里日，環(huán)比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運(yùn)營地鐵、輕軌線路271條，運(yùn)營里程9638.2公里，完成客運(yùn)量26億人次，進(jìn)站量15.5億人次；16個城市開通運(yùn)營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運(yùn)營里程970.7公里，完成客運(yùn)量8087萬人次，進(jìn)站量5401萬人次；18個城市開通運(yùn)營有軌電車、自動導(dǎo)向軌道線路34條，運(yùn)營里程518.7公里，完成客運(yùn)量987萬人次，進(jìn)站量935萬人次。 本月新增運(yùn)營里程149.3公里，新增運(yùn)營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運(yùn)營區(qū)段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦：軌道交通展展...
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