近日,南昌地鐵官網發布了企業形象宣傳片,其中曝光了地鐵第三期建設規劃,從方案看,由5號線、6號線、7號線、3號線東延組成。
從曝光的具體規劃方案看,5號線由經開引出,途經新建、紅角洲、朝陽新城、廣州路,最后到達南昌東站;6號線一期由臨江商務區引出,途徑青山湖區、洪都新城、最后到達象湖片區;7號線一期由灣里引出,途徑欣悅湖新城、紅谷灘、洪大商圈、朝陽新城,最后到達象湖片區;此外,還有3號線東延。
其中5號線設計為L型,起點位于經開區,沿雙港大街敷設,與1號線雙港站換乘,在青嵐大道交叉口轉折,往南沿青嵐大道、長麥路敷設,途徑新建區,下穿西一環后,沿科苑路、學府大道敷設,在此設南昌大學站,繼續往南沿前湖迎賓館西側敷設后下穿前湖,沿臥龍路敷設,與2號線臥龍山站換乘后,往東斜穿贛江,到達云錦路,與4號線觀洲站換乘,沿云錦路敷設,下穿象湖,與3號線施堯路站換乘后,往東沿廣州路敷設,最后到達南昌東站。
6號線一期起點位于青山湖區臨江商務區,與地鐵4號線民園路西站引出,沿青山湖大道敷設,與3號線火炬大街站換乘后,左拐至上海路,沿上海路敷設,與1號線謝家村站換乘,與2號線辛家庵站換乘,到達洪都新城,繼續南行,在南蓮路立交附近,左拐至八大山人景區,與3號線八大山人站換乘,沿八月湖路敷設,與規劃7號線換乘,最后到達新洪城大市場與4號線換乘。
7號線一期起點位于灣里,設灣里站,后往東沿灣里大道敷設,下穿繞城高速,后沿工業大道敷設后,與文化中心東路交口,往南沿業大道敷設后,與文化中心東路、子實路敷設,在工業三路交叉口、長堎大道交口、興國路交叉口設站,與青嵐大道交叉口與規劃5號線換乘后往南轉折,在長征東路處設站后,往東下穿烏沙河,沿翠苑路敷設,與鳳凰中大道交叉口設站,與2號線翠苑路站換乘,在贛江中大道交叉口西側設站,往東下穿贛江,與4號線南昌大橋東站換乘,沿洪城路敷設,在與大市場西路交叉口轉折,往南沿大市場西路敷設,在與灌嬰路交叉口處設站,繼續往南,沿子羽路敷設,與燕舞路交叉口設站,與云錦路交叉口設站,與云海路交叉口設站后下穿昌南大道,沿東新一路敷設,與八月湖路交叉口設站,最后與規劃6號線換乘。
3號線東延起點位于京東大道,下穿艾溪湖后,沿艾溪湖二路敷設,最后到達創新二路。
有哪些變化?
從該版本規劃看,主要線路編號發生了變化,整體走向與之前曝光方案,其中5號線變化最大,換乘站重回觀洲站,6號線北段規劃未變,南段延伸至華東建材大市場,并覆蓋了象湖新城八月路湖片區,7號線終點僅到八月湖路,未深入到象湖新城內部。
該版本灣里、新建區中心區、洪大商圈、華僑城片區、象湖新城北部、洪都新城、廣州路均有地鐵覆蓋,其中廣州路洪都新城段、華僑城片區、象湖新城形成了換乘站。
注明:以上地鐵規劃走向,僅供參考!!!具體方案請以官方公布為準!!!
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀