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重慶軌道交通15號線二期工程項目盾構掘進創新高

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近日,隨著又一環管片拼裝的完成,曾家站-大學城中路站區間左線盾構機順利突破1000環,掘進里程達1800米,該區間右線盾構機創掘進“新高度”,實現單日最高掘進12環(21.6米)、單月掘進248環(446.4米),兩線盾構掘進創新高度,標志著重慶軌道交通15號線二期工程該區間取得階段性重大進展,為下一步該區間全面貫通打下堅實基礎。

重慶軌道交通15號線(曾家—江北機場T3航站樓—兩江影視城)項目全長71.5公里,最高運行時速達140公里,為“大直徑、高時速”城軌快線,是推進國家戰略成渝地區雙城經濟圈建設、加快重慶“一小時經濟圈”發展的重要組成部分。由西向東聯絡沙坪壩區、兩江新區和渝北區等中心城區,串聯科學城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復盛站三大交通樞紐,覆蓋綜保區、大學城、科學城、兩江協同創新區等重點區域。

 

曾家站至大學城中路站區間左線總長2683.286米,左線總長2663,739米。地質情況差異較大,地層變化復雜,主要穿越砂巖,砂質泥巖地層,隧道頂部和兩側建筑物較為密集,沿線穿越住宅建筑群、市政公路、電力管網等建(構)筑物,施工風險點多。自兩線盾構機始發以來,項目超前謀劃,科學組織,穩步推進工程建設,項目始終堅持高標準、高效率推進各項工作,采取召開技術預演與分析總結會,優化盾體掘進姿態,嚴格把控管片粘貼和拼裝質量等多項舉措。

目前,成型隧道外觀良好,已拼裝完成的管片質量可控,沒有滲漏情況,管片姿態和錯臺均無超限,各項指標均滿足設計和規范要求。

重慶軌道交通15號線二期工程建成通車后,將承擔科學城、大學城等區域與中部槽谷跨組團間的快速聯通功能,在滿足跨組團長距離出行需求,實現西部槽谷居住區、T3航站樓、復盛高鐵站樞紐、龍盛產業園區間的高效轉換的同時,進一步加快重慶西部槽谷發展,完善軌道交通線網結構和層次,優化重慶城市功能布局,促進主城都市區一體化高質量發展。

編輯:卓卓

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