21日，在重慶地鐵5號線南段剩余段(大石壩-石橋鋪)忠恕沱車站，伴隨著焊機的轟鳴聲，一束束絢爛耀眼的火花閃過，最后一個鋼軌接頭成功焊接合攏，標志著重慶地鐵5號線南段剩余段(大石壩-石橋鋪)順利實現“長軌通”，為該工程后續(xù)“電通”“車通”“聯(lián)調聯(lián)試”等工作順利開展打下了堅實基礎，標志著5號線距離貫通運營又近了一步。
地鐵5號線大石壩石橋鋪線路全長5.359公里，鋪軌單線全長10.718公里，由重慶軌道集團建設、中鐵二局承建。線路采用了地下中等減振整體道床、高架中等減振整體道床、高架減振墊整體道床等多種方式，來減少列車運行時產生的震動，同時還加入了聲屏障設計，最大限度減少列車運行產生的噪音。尤其是紅巖村鋼梁大橋地鐵軌道兩端采用了先進的上承式鋼軌伸縮裝置，是5號線跨嘉陵江鋼結構大橋(紅巖村大橋)橋面軌道與大橋結構同步伸縮的關鍵連接部件，屬于地鐵軌道“高、精、尖”的技術產品。此外，在測量方面還采用了高鐵CPⅢ精測技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的直角道尺調軌方式，進一步保證了軌道鋪設的精準度。
據軌道集團項目二公司工程部經理李小虎介紹，地鐵5號線跨越嘉陵江，南北貫穿中部槽谷，與3號線基本平行。待全線貫通后，5號線將充分發(fā)揮過江通道作用，大幅改善跨嘉陵江交通狀況，有效緩解中部槽谷地面交通壓力。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環(huán)比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環(huán)比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區(qū)段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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