10月15日,記者從太原地鐵獲悉,太原軌道交通1號(hào)線迎澤西大街首個(gè)過街頂管通道于近日順利貫通。
據(jù)悉,太原軌道交通1號(hào)線迎澤橋西站位于迎澤大街與晉祠路交叉口,線長(zhǎng)560.5米,是全線最長(zhǎng)的車站,共設(shè)10個(gè)出入口及4個(gè)過街通道。該路段交通繁忙,人車流量大,為不影響路面交通,過街通道施工采用矩形頂管工藝,相較于傳統(tǒng)的明挖施工,這種施工工藝不會(huì)對(duì)路面造成影響,同時(shí)能降低施工風(fēng)險(xiǎn),工期快,達(dá)到安全高效的目的。
該頂管工程于9月22日開始頂進(jìn),從迎澤橋西站A號(hào)出入口自北向南穿越迎澤大街至車站主體接收,歷經(jīng)21天的緊張作業(yè)于13日順利貫通。一條43.2米長(zhǎng)的人行過街通道在地下5.8米處形成,市民可從迎澤橋西站北側(cè)沿此通道進(jìn)入到車站內(nèi)乘坐地鐵,為以后的日常出行提供了安全及便利,同時(shí)也有利于實(shí)現(xiàn)人車分流,極大緩解了城市交通的壓力。
值得一提的是,迎澤橋西站為地下二層島式車站,而此次頂管機(jī)在車站負(fù)一層接收,出口懸空在側(cè)墻垂直地面約5.4米處,沒有底部的支撐,增加了施工的風(fēng)險(xiǎn)和難度。為確保頂管安全接收,施工團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)專家研討方案,經(jīng)過多次計(jì)算和實(shí)驗(yàn),自主搭設(shè)支撐平臺(tái)進(jìn)行接收,克服了施工場(chǎng)地狹小、管線保護(hù)、淺覆土下穿市政道路等一系列困難,保障頂管通道順利完成接收。
目前,該車站主體結(jié)構(gòu)施工已完工,剩余附屬工程正在緊張施工中。迎澤橋西站作為1號(hào)線和遠(yuǎn)期規(guī)劃6號(hào)線換乘車站,建成之后在用于地鐵運(yùn)營(yíng)的同時(shí),還兼顧1號(hào)線地鐵車輛臨時(shí)停放的功能。
軌道交通展消息 2025年6月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路330條,運(yùn)營(yíng)里程11127.6公里,實(shí)際開行列車356萬列次,完成客運(yùn)量26.9億人次,進(jìn)站量16.1億人次。6月份,客運(yùn)量環(huán)比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長(zhǎng)2.7%。6月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.817萬人次每公里日,環(huán)比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路271條,運(yùn)營(yíng)里程9638.2公里,完成客運(yùn)量26億人次,進(jìn)站量15.5億人次;16個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8087萬人次,進(jìn)站量5401萬人次;18個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路34條,運(yùn)營(yíng)里程518.7公里,完成客運(yùn)量987萬人次,進(jìn)站量935萬人次。 本月新增運(yùn)營(yíng)里程149.3公里,新增運(yùn)營(yíng)線路4條,為寧波地鐵8號(hào)線一期、廣州地鐵10號(hào)線、廣州地鐵12號(hào)線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號(hào)線;新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段7個(gè),為沈陽地鐵1號(hào)線東延段、紹興地鐵1號(hào)線支線北段、南昌地鐵1號(hào)線東延段、南昌地鐵1號(hào)線北延段、南昌地鐵2號(hào)線東延段、重慶地鐵6號(hào)線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦:軌道交通展展...