軌道交通展消息 目前最具矚目的鐵路合同競標(biāo)已正式拉開帷幕,法國阿爾斯通(Alstom)和西班牙鐵路建設(shè)與輔助公司(Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles, CAF)、中國中車(CRRC)成為主要競爭者,三方將為連接墨西哥城與AIFA(費利佩·安赫萊斯國際機場)及帕丘卡的線路提供15列列車。
該項目預(yù)計由政府投入520億比索,約合28.57億美元(按現(xiàn)值計算約為28.6億美元),旨在通過這支鐵路車隊滿足每日約8萬名乘客的潛在需求。
此次招標(biāo)由行政與財務(wù)總局負責(zé),該部門要求確保列車制造中至少55%的內(nèi)容為墨西哥本土生產(chǎn)。
合同不僅涵蓋列車采購,還包括維護、車間設(shè)備以及歐洲鐵路交通管理系統(tǒng)(ERTMS)的運營。
對參與競標(biāo)的公司而言,該項目不僅意味著即時收益,更是一次戰(zhàn)略性機會,使其能夠在克拉烏迪婭·謝因鮑姆(Claudia Sheinbaum)計劃未來幾年推動的城際鐵路走廊中成為長期供應(yīng)商。
該招標(biāo)于7月14日公布,預(yù)計將于8月29日公布結(jié)果。
這次招標(biāo)不僅僅是一場獨立的競標(biāo),更將決定未來城際鐵路市場擴張中的主導(dǎo)供應(yīng)商,尤其是在由軍隊管理和公共資金支持的項目中。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...