這包括安裝為電動列車提供動力的架空接觸系統(OCS)的每根桿子。
此外，它還升級了信號系統，使電動列車能夠沿著加州鐵路走廊運行，并成功地以每小時79英里的最高軌道速度測試了新的電動列車。
這三個里程碑使加州火車電氣化項目更接近于2024年秋季開始客運服務。
2569根預制電線桿的安裝和網絡信號系統的升級由Caltrain的承包商Balfour Beatty完成。信號工程包括升級電氣化走廊上的每個平交道口。
與此同時，每根鋼桿都被安全地吊起并安裝在混凝土基礎上。安裝完最后一個OCS桿后，工作人員就可以安裝剩余的電纜了。
Caltrain和Stadler還成功完成了使用OCS和升級后的信號系統的電動列車測試，以確保組件按預期協同工作。在測試過程中，攝像機被放置在列車頂部，以確認列車受電弓和OCS之間的接口完全集成。
Caltrain的執行董事米歇爾·布沙爾說:
“這三個里程碑是加州火車電氣化項目向前邁出的一大步，我們現在離完成這個變革性項目更近了一步。”
除了這些最新的里程碑之外，南舊金山牽引電力設施于8月投入使用，一旦OCS完成，就有可能為整個加州火車電氣化走廊供電。
這個51英里長的Caltrain電氣化項目將在西海岸運行第一個25KV OCS系統，為加州提供更可持續的鐵路運輸。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
