近日,深圳地鐵8號線二期項目取得階段性進展,大小梅沙站提前兌現“400V電通”節點目標,標志著深圳地鐵8號線二期全線400V電通。
深圳地鐵8號線二期工程是深圳“東進戰略”重要交通動脈,從一期終點站鹽田路站末端接出,東延至小梅沙,全長約8km,采用地下敷設,包含四站四區間。中交一公局電氣化公司負責大小梅沙站兩站一區間的砌筑工程、常規機電設備安裝工程及公共區裝飾裝修工程。大梅沙站到小梅沙站共設有4個400V開關柜室及跟隨變電所,400V開關柜室及跟隨變電所作為地鐵運行的“心臟”,成功受電后將為車輛、通風、動照、給排水、電(扶)梯、通信及信號等各系統用電設備調試提供強有力支撐。
為確保此次節點目標順利實現,公司黨委副書記、總經理龔衛勇、安全總監李進明帶領公司督導組和深圳地鐵項目全體員工,始終以業主下達的“電通”總目標為核心,多次召開“保安全、保通電”施工推進會,克服了交叉施工作業多、工期緊、組織協調難度大等諸多困難,明確責任分工,協調推進各項工作,確保工程質量,最終提前兌現了電通節點。
大小梅沙站提前實現“400V電通”節點,標志著深圳地鐵8號線項目將進入聯調聯試階段,同時為“7·15”實現熱滑節點創造了實質性的動力條件。下一步,深圳地鐵項目全體員工將繼續為年底實現試運營目標踔厲奮發、砥礪前進。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...