6月5日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,合肥市軌道交通8號(hào)線一期12座車(chē)站全部封頂,24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有17條貫通。
合肥市軌道交通8號(hào)線一期全長(zhǎng)約22.5千米,起于既有合肥軌道交通3號(hào)線一里井站,止于北城高鐵站。全線共設(shè)12座車(chē)站,換乘車(chē)站2座,均為地下站。本次封頂?shù)囊焕锞緸?號(hào)線一期工程的第1座車(chē)站,位于阜陽(yáng)北路與臨泉路交叉口西北角,沿阜陽(yáng)北路南北向設(shè)置,為半蓋挖地下三層雙柱三跨島式車(chē)站。
由于存在周邊環(huán)境條件復(fù)雜施工風(fēng)險(xiǎn)大、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜遷改極為困難、超深硬巖地層基坑開(kāi)挖困難、城區(qū)主干道交口出土困難等情況,一里井站為8號(hào)線一期工程施工難度最大的車(chē)站。面對(duì)諸多困難,項(xiàng)目部在軌道公司、總包部等上級(jí)單位指導(dǎo)下,在轄區(qū)杏林街道的幫扶下,逐一攻破。比如針對(duì)車(chē)站“上軟下硬”的復(fù)雜地質(zhì)條件,最終確認(rèn)采用“MJS+旋挖鉆機(jī)引孔+雙輪銑成槽”的工法,大大提高施工工效。此外,車(chē)站主體范圍管線錯(cuò)綜復(fù)雜且種類(lèi)繁多,通過(guò)與產(chǎn)權(quán)單位對(duì)接、優(yōu)化管線遷改方案、精心組織施工,最終在2022年5月,歷時(shí)1年零5個(gè)月完成主體范圍全部管線遷改。
據(jù)悉,8號(hào)線建成后,將形成城市南北向快速走廊,可以節(jié)省市民出行時(shí)間,極大提升出行效率。
軌道交通展消息 2025年6月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路330條,運(yùn)營(yíng)里程11127.6公里,實(shí)際開(kāi)行列車(chē)356萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量26.9億人次,進(jìn)站量16.1億人次。6月份,客運(yùn)量環(huán)比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長(zhǎng)2.7%。6月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.817萬(wàn)人次每公里日,環(huán)比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路271條,運(yùn)營(yíng)里程9638.2公里,完成客運(yùn)量26億人次,進(jìn)站量15.5億人次;16個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8087萬(wàn)人次,進(jìn)站量5401萬(wàn)人次;18個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有軌電車(chē)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路34條,運(yùn)營(yíng)里程518.7公里,完成客運(yùn)量987萬(wàn)人次,進(jìn)站量935萬(wàn)人次。 本月新增運(yùn)營(yíng)里程149.3公里,新增運(yùn)營(yíng)線路4條,為寧波地鐵8號(hào)線一期、廣州地鐵10號(hào)線、廣州地鐵12號(hào)線西段和東段、廣州黃埔有軌電車(chē)2號(hào)線;新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段7個(gè),為沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延段、紹興地鐵1號(hào)線支線北段、南昌地鐵1號(hào)線東延段、南昌地鐵1號(hào)線北延段、南昌地鐵2號(hào)線東延段、重慶地鐵6號(hào)線東延段、天水有軌電車(chē)示范線二期。 相關(guān)推薦:軌道交通展展...