6月5日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，合肥市軌道交通8號線一期12座車站全部封頂，24條盾構單線區(qū)間已有17條貫通。

合肥市軌道交通8號線一期全長約22.5千米，起于既有合肥軌道交通3號線一里井站，止于北城高鐵站。全線共設12座車站，換乘車站2座，均為地下站。本次封頂?shù)囊焕锞緸?號線一期工程的第1座車站，位于阜陽北路與臨泉路交叉口西北角，沿阜陽北路南北向設置，為半蓋挖地下三層雙柱三跨島式車站。

由于存在周邊環(huán)境條件復雜施工風險大、地下管線錯綜復雜遷改極為困難、超深硬巖地層基坑開挖困難、城區(qū)主干道交口出土困難等情況，一里井站為8號線一期工程施工難度最大的車站。面對諸多困難，項目部在軌道公司、總包部等上級單位指導下，在轄區(qū)杏林街道的幫扶下，逐一攻破。比如針對車站“上軟下硬”的復雜地質條件，最終確認采用“MJS+旋挖鉆機引孔+雙輪銑成槽”的工法，大大提高施工工效。此外，車站主體范圍管線錯綜復雜且種類繁多，通過與產權單位對接、優(yōu)化管線遷改方案、精心組織施工，最終在2022年5月，歷時1年零5個月完成主體范圍全部管線遷改。

據(jù)悉，8號線建成后，將形成城市南北向快速走廊，可以節(jié)省市民出行時間，極大提升出行效率。