5月30日，成都軌道交通8號線二期工程桂龍路站最后一節軌排安放到位，標志著成都軌道交通8號線二期工程全線實現“短軌通”。

什么是短軌通？

軌道建設過程中，“短軌通”是指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設，形成一條連續的軌道，當這些鋼軌無縫焊接后，就實現了“長軌通”。

作為鋪軌作業的標志性節點，“短軌通”的順利實現為后續專業施工、車輛調試等環節創造了施工條件，也為接下來的全線“冷滑”、“熱滑”、空載試運行和開通初期運營奠定了堅實基礎。

成都軌道交通8號線二期工程線路全長7.61km，全部為地下線，設龍潭寺停車場1座。該線路東北延伸段串聯龍潭寺總部經濟區，西南延伸段連接航空樞紐綜合功能區，是支持城市東部區域經濟發展、有效銜接公共交通綜合樞紐的重要線路。線路建成后，將進一步擴大城市軌道交通覆蓋范圍，提高周邊市民群眾出行通勤效率，拉動城市向外拓展，促進城市組團建設。

/01/

強化線上巡查 ?保障安全生產

在8號線二期的建設過程中，地下土質、管線的復雜性、特殊性給施工帶來許多挑戰。為確保工程建設安全有序推進，成都軌道集團采用安全風險監控系統進行全時段線上監管巡查，并加強日常線下巡檢和軌行區督查管理，將施工風險隱患控制消除在萌芽狀態，確保施工安全可控。

/02/

優化施工方案 ?提升工程精度

鋪軌施工質量直接決定了地鐵運營后乘客乘坐的舒適度，為最大限度確保施工質量落實到位，提高市民乘客乘坐體驗感，成都軌道集團在施工過程中對鋪軌安裝、混凝土澆筑、軌道焊接等多個施工環節實施重點把控。

成都軌道集團采用CPⅢ控制網和傳統鋪軌基標共同指導鋪軌作業的施工方案，該方案測量精度高、誤差小，線路幾何尺寸控制良好，整體鋪設質量好，極大提升了鋪軌的精確度。此外，為提升軌道焊接技術精細度，成都軌道集團使用移動閃光焊軌機搭配焊軌專用平板車，調整優化焊軌參數，使得鋼軌受熱更均勻，確保列車平穩運行。

/03/

強化施工組織 ?加快建設進度

作為一項綜合工程，軌道工程存在多標段、多專業、多隊伍交叉施工以及施工作業面狹長等特點。為推動多專業協同施工，成都軌道集團統籌組織參建單位，細化軌行區管理辦法，發布每日隧道行車施工區間調度圖，安全高效安排各專業隊伍連續施工，極大的提高了各專業施工功效。

針對鋪軌施工作業面狹長特點，成都軌道集團通過智慧化管理監控平臺，實時調度各工序施工，確保所有作業面資源配置到位、施工齊頭并進；同時積極采用建筑業新技術，以高質量施工加快建設進度。

下一步，成都軌道集團將繼續統籌做好生產組織管理，按照“安全、文明、平穩”的總要求，有序推進機電設備安裝、裝修等后續站后工程，全力保障項目建設進度。