記者從軌道交通運營集團獲悉，為推動市域鐵路與城市軌道交通線路“兩網融合”，進一步提升列車信號系統(tǒng)穩(wěn)定性，地鐵5號線于今年年初啟動信號國產化改造項目，成為天津既有線開展信號系統(tǒng)國產化升級改造的首次嘗試，改造項目預計7月完成。

信號系統(tǒng)是軌道交通列車運行的控制中樞，是保障行車安全、提高運輸能力的重要設備。近年來，國產化信號系統(tǒng)在實際工程運用中日臻成熟，相比進口設備，國產化信號設備在實現降本增效、提升運營保障等方面具有優(yōu)勢。

本次信號系統(tǒng)國產化改造，面臨改造難度大、復雜程度高等困難。運營集團從技術可行性、合理性，以及對公眾出行的影響等方面進行充分調研評估，為保障既有線路正常安全運營，選擇利用夜間停運時段進行設備安裝調試，并在施工期間組織多點位同時開展作業(yè)，每一次測試后預留檢查設備配置時間，確保系統(tǒng)運行安全。截至目前，已完成控制中心與7個正線設備集中站的電源屏擴容改造和20余臺列車自動監(jiān)控系統(tǒng)的設備安裝工作，聯鎖系統(tǒng)軟件更新以及車載系統(tǒng)設備安裝軟件調試等工作正在有序推進。

“按照軌道交通線路規(guī)劃，天津地鐵5號線將與津靜線連通，改造項目完成后，信號系統(tǒng)可實現兼容，進一步提升設備利用率。該項目為使用同類進口設備的地鐵線路提供了改進思路，也為同行業(yè)實施此類國產化改造提供了借鑒經驗。”軌道交通運營集團有關負責人說。